ہنیدہ ایئرپورٹ پر طیارہ گر کر تباہ کیوں ہوا؟ جاپانی میڈیا: شبہ ہے کہ طیاروں میں سے ایک نے ٹاور کی ہدایات کو غلط سمجھا
جاپان کے ٹی بی ایس ٹی وی اسٹیشن اور جاپان براڈکاسٹنگ ایسوسی ایشن کی رپورٹوں کے مطابق جاپان کے ٹوکیو ہنیدا ایئرپورٹ کے رن وے پر مقامی وقت کے مطابق 2 جنوری کو آگ بھڑک اٹھی۔ جاپان ایئرلائن کے طیارے میں آگ لگ گئی۔
2 تاریخ کو نپون ٹیلی ویژن (این ٹی وی) کی تازہ ترین رپورٹ کے مطابق، جاپان ایئر لائنز کے طیارے میں جس نے ٹوکیو کے ہنیدا ایئرپورٹ پر آگ پکڑی وہ جاپان کوسٹ گارڈ کے طیارے سے ٹکرا سکتا ہے۔
جاپان ایئر لائنز نے بتایا کہ جہاز میں سوار 379 افراد کامیابی سے بچ گئے ہیں تاہم تازہ ترین خبروں سے پتہ چلتا ہے کہ اس وقت طیارے میں 17 زخمی ہیں۔ زخمیوں کی شناخت نہیں ہو سکی ہے اور ان کی شناخت نہیں ہو سکی ہے۔ جاپان کوسٹ گارڈ کا طیارہ جو JAL کے طیارے سے ٹکرا گیا جس میں چھ افراد سوار تھے، نے تصدیق کی ہے کہ پانچ افراد ہلاک اور کپتان شدید زخمی ہوا ہے۔
جاپان براڈکاسٹنگ ایسوسی ایشن (این ایچ کے) کے مطابق، جے اے ایل کے سابق کپتان ہیرویوکی کوبایشی نے نشاندہی کی کہ آگ کے پھیلاؤ کی رفتار کو دیکھتے ہوئے، ونگ کے اندر موجود فیول ٹینک میں ایندھن کو اثر کے دوران بھڑکنا چاہیے تھا۔ دونوں طیارے آپس میں کیوں ٹکرائے؟ "میرے خیال میں یہ ممکن ہے کہ ہوائی جہازوں میں سے کسی نے ایئر ٹریفک کنٹرول (ٹاور) کی ہدایات کو غلط سمجھا ہو،" کوبیاشی نے کہا۔
اس کے علاوہ، ایک نیٹیزن "Taren" (タワーマン) جو کبھی ایئر ٹریفک کنٹرولر کے طور پر کام کرتا تھا تجزیہ کیا کہ یہ شاید ہدایات کی غلطی تھی۔
تاجکستان سے تعلق رکھنے والے لوگوں نے بتایا کہ ہوائی اڈے کے رن وے عام طور پر تین قسم کے ہوتے ہیں، ٹیک آف، لینڈنگ اور "مکسڈ استعمال"۔ جاپان میں بہت سے ہوائی اڈے ہیں جن پر صرف ایک محدود رن وے ہے، لہذا آپ اسی رن وے پر صرف "مکس" ٹیک آف اور لینڈنگ کر سکتے ہیں۔ جہاں تک ہنیدا ہوائی اڈے کا تعلق ہے، چار رن وے ہیں۔ آج تین رن وے کھلے ہیں، ایک ٹیک آف کے لیے، ایک لینڈنگ کے لیے، اور آخری ملا ہوا رن وے، جو رن وے بھی ہے جہاں آج حادثہ پیش آیا۔
چائنا ایئرپورٹ فرینجبل فلانج، ہیلی پورٹ ایچ لائٹ مینوفیکچررز،
کم قیمت انسیٹ ٹچ ڈاؤن لائٹ، سستی رن وے تھریشولڈ اینڈ لائٹ۔
تاجکستان کے لوگوں نے نشاندہی کی کہ جائے وقوعہ کی فوٹیج سے اندازہ لگاتے ہوئے، جاپان سیکیورٹی ایجنسی کا طیارہ اس وقت مخلوط رن وے پر ٹیک آف کرنے کا انتظار کر رہا تھا، جب کہ JAL A350 کی پرواز لینڈنگ کے لیے سست ہو رہی تھی۔ عام حالات میں، ٹیک آف کے لیے رن وے کے اگلے سرے پر "اسٹاپ لائن" ہوتی ہے۔ ہوائی جہاز ٹیک آف کرنے کی اجازت دینے سے پہلے اسٹاپ لائن کو عبور نہیں کرے گا۔ اس لیے بہت امکان ہے کہ سیکیورٹی ایجنسی کا طیارہ اس وقت تک اسٹاپ لائن کو عبور نہیں کرے گا جب تک کہ اسے ایئر ٹریفک کنٹرول آفیسر سے ٹیک آف کی اجازت نہ مل جائے اور ٹیک آف کی تیاری کے لیے رن وے میں داخل نہ ہو جائے۔ لینڈنگ جے اے ایل کے مسافر طیارے سے ٹکرا گئی۔