بین الاقوامی مارکیٹ: اولمپکس کی وجہ سے ایئر فرانس کو 160 ملین یورو کا نقصان ہوا۔ 12 ممکنہ خریدار TAP Air Portugal میں دلچسپی رکھتے ہیں۔
اپنی مرضی کے مطابق ہوائی اڈے کی سائیڈرو لائٹ،
اپنی مرضی کے مطابق ہیلی پورٹ ایمنگ لائٹ،
کم قیمت ایئرپورٹ کراس بار لائٹ،
چائنا ٹوئن بی کم شدت والی روشنی،
چین کم شدت والی جڑواں بی روشنی۔
اس ہفتے بین الاقوامی ایوی ایشن مارکیٹ میں تازہ ترین پیش رفت کیا ہیں (11{1}}.8)؟ سول ایوی ایشن ریسورسز نیٹ ورک آپ کو گزشتہ ہفتے کی متعلقہ خبروں سے آگاہ کرتا ہے، تاکہ آپ کو اہم معلومات کا واضح اندازہ ہو سکے۔
مارکیٹ کی حرکیات
جی بی ٹی اے: 2024 میں یورپی کاروباری سفری اخراجات میں 10 فیصد اضافہ ہوا۔
یورپی کاروباری سفری اخراجات 2024 میں 360.4 بلین یورو تک پہنچنے کی توقع ہے، جو 2023 کے مقابلے میں 10.4 فیصد زیادہ ہے۔ صنعت نے متعدد چیلنجوں کے باوجود ترقی حاصل کی ہے۔ گلوبل بزنس ٹریول ایسوسی ایشن (GBTA) کا تازہ ترین علاقائی تجزیہ ظاہر کرتا ہے کہ 2028 تک یورپی تجارتی سفری اخراجات میں 476.6 بلین یورو تک اضافہ متوقع ہے، اور علاقائی ترقی کی شرح ایشیا پیسیفک خطے کے بعد دوسرے نمبر پر ہے۔
جی بی ٹی اے کے بزنس ٹریول انڈیکس آؤٹ لک رپورٹ کے مطابق، 2024 میں یورپی کاروباری سفری اخراجات کا 26.4 فیصد عالمی تجارتی سفری اخراجات (1.36 ٹریلین یورو) ہونے کی توقع ہے، جو کہ وبا سے پہلے کی سطح سے قدرے کم ہے۔ اگرچہ کاروباری سفری حجم ابھی تک وبا سے پہلے کی سطح پر واپس نہیں آیا ہے، جو کہ وسیع پیمانے پر مہنگائی کی وجہ سے کارفرما ہے، کاروباری سفری اخراجات 2019 کی سطح سے تجاوز کر چکے ہیں۔
پالیسی مینجمنٹ
بوئنگ 737MAX پروڈکشن دوبارہ شروع کرے گا، FAA نگرانی میں اضافہ کرے گا۔
فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (FAA) نے 7 نومبر کو کہا کہ وہ بوئنگ کی نگرانی میں اضافہ کرے گا کیونکہ کمپنی اس ہفتے کے شروع میں ختم ہونے والی 53- دن کی ہڑتال کے بعد اپنے 737MAX کی پیداوار دوبارہ شروع کرنے کی تیاری کر رہی ہے۔ FAA ایڈمنسٹریٹر مائیک وائٹیکر نے بوئنگ کے سی ای او کیلی اورٹبرگ کے ساتھ بات کی اور بوئنگ کے دوبارہ پیداوار شروع کرنے کے بعد اپنے حفاظتی رسک مینجمنٹ سسٹم سے فائدہ اٹھانے کی اہمیت پر زور دیا۔
بوئنگ نے ابھی تک یہ ظاہر نہیں کیا ہے کہ وہ کب پروڈکشن دوبارہ شروع کرنے کا ارادہ رکھتی ہے، لیکن کارکنوں کو 12 نومبر سے پہلے کام پر واپس نہیں آنا ہوگا۔ 13 ستمبر کو شروع ہونے والی ہڑتال ختم کریں۔
آئرش عدالت نے ڈبلن ہوائی اڈے پر موسم گرما کی نشستوں کی حد کو روک دیا۔
آئرش ہائی کورٹ نے 4 نومبر کو آئرش سول ایوی ایشن اتھارٹی (IAA) کو اگلے موسم گرما میں ڈبلن ہوائی اڈے پر مسافروں کی نشستوں کی تعداد میں کمی کرنے سے روک دیا جب کہ IAA نے منصوبہ بندی کی پابندیوں کی تعمیل کرنے کے لیے سیٹوں کی حدیں پہلے عائد کی تھیں۔
جب منصوبہ بندی کے حکام نے 2007 میں ٹرمینل 2 کی تعمیر کی منظوری دی، تو ڈبلن ہوائی اڈہ، جو کہ Aer Lingus کے تقریباً 80% مسافروں کو ہینڈل کرتا ہے، 32 ملین مسافروں تک محدود تھا، جزوی طور پر مقامی سڑکوں کی بھیڑ سے بچنے کے لیے۔ ہوائی اڈے نے خبردار کیا ہے کہ اس سال اس حد سے 10 لاکھ مسافروں کی تعداد بڑھ جائے گی۔ آئی اے اے نے پچھلے مہینے مارچ سے اکتوبر 2025 کی مدت کے لیے 25.2 ملین سیٹوں کی حد مقرر کی تھی۔
ایئر لائن ہوائی اڈے
موسم گرما کے اوسط کرایوں میں کمی کے ساتھ Ryanair کا منافع 18% گر گیا۔
Ryanair کا ششماہی منافع سال بہ سال 18% گر کر €1.79 بلین ہو گیا، کیونکہ موسم گرما کے عروج کے دوران کرایوں میں کمی واقع ہوئی۔ دوسری سہ ماہی میں 15% کمی کے بعد، تیسری سہ ماہی میں Ryanair کا اوسط کرایہ سال بہ سال 7% گر کر €61 ہو گیا۔
Ryanair گروپ کے سی ای او مائیکل اولیری نے کہا کہ صارفین کے اخراجات پر دباؤ اور آن لائن ٹریول ایجنسیوں کی جانب سے کم بکنگ کی وجہ سے اس موسم گرما میں "ابتدائی طور پر توقع سے زیادہ قیمتوں کے محرک" کی ضرورت تھی۔ اوسط کرایوں میں کمی کے باوجود، Ryanair کی تیسری سہ ماہی کی آمدنی اب بھی 3% بڑھ کر 5.1 بلین یورو ہو گئی، اور مسافروں کی آمدورفت بھی سال بہ سال 9% بڑھ کر 59.8 ملین ہو گئی۔
ذرائع: اٹلی نے قیمت کے تنازعہ کی وجہ سے ITA اور Lufthansa کے حصص کی فروخت کا معاہدہ ختم کر دیا۔
دو ذرائع نے 5 نومبر کو بتایا کہ اطالوی وزارت اقتصادیات نے اتفاق شدہ قیمت پر لفتھانزا کے ساتھ تنازعہ کی وجہ سے ITA ایئر لائنز کے اقلیتی حصص کی فروخت Lufthansa کو روک دی ہے۔ ایک ذریعہ نے نشاندہی کی کہ وزارت اقتصادیات کم قیمت پر ITA کو "بیچنے" کو تیار نہیں ہے۔ ایک اور ذریعہ نے بتایا کہ اطالوی وزارت اقتصادیات اور لفتھانزا 10 ملین یورو کے فرق پر بحث کر رہے ہیں۔
Lufthansa کے ITA Airlines میں 325 ملین یورو (354 ملین امریکی ڈالر) میں 41% حصص کے حصول نے جولائی میں EU عدم اعتماد کی منظوری حاصل کی۔ اس معاہدے کا مقصد منافع بخش جنوبی یورپی مارکیٹ میں Lufthansa کی موجودگی کو مضبوط بنانا ہے۔
آئی اے جی نے تیسری سہ ماہی کی آمدنی کی اطلاع دی، منافع 15.4% سے €2 بلین تک بڑھ گیا۔
انٹرنیشنل ایئر لائنز گروپ (IAG) نے 8 نومبر کو توقع سے بہتر تیسری سہ ماہی کی آمدنی کی اطلاع دی، جس میں آپریٹنگ منافع € 2 بلین، سال بہ سال 15.4% زیادہ ہے۔ سہ ماہی کے لیے IAG کی آمدنی €9.3 بلین تھی، جو سال بہ سال 7.9% زیادہ ہے۔
تیسری سہ ماہی میں IAG مسافروں کی آمدنی 6.9% بڑھ کر €8.3 بلین ہو گئی، جس کی وجہ پیداوار میں اضافہ، "مضبوط" تفریحی طلب اور شمالی امریکہ میں بڑھتی ہوئی صلاحیت ہے۔ IAG کی گنجائش، دستیاب سیٹ کلومیٹرز (ASKs) میں ماپا گیا، سہ ماہی میں سال بہ سال 5.7% بڑھ گیا، لوڈ فیکٹر 1 فیصد پوائنٹ بڑھ کر 89.9% ہو گیا، اور مسافروں کی آمدنی فی ASK میں 1.2% اضافہ ہوا۔
پیرس اولمپکس پر ایئر فرانس کی لاگت €160 ملین ہے۔
اس سال کا پیرس اولمپکس مہنگا تھا، لیکن ایئر فرانس کا اصرار ہے کہ وہ طویل نظریہ لے رہی ہے۔ ایئر فرانس نے 7 نومبر کو اپنی تیسری سہ ماہی کی آمدنی کی اطلاع دیتے ہوئے اولمپکس کے منفی مالی اثرات کا اندازہ لگایا۔
اولمپکس پر ایئر فرانس کو 160 ملین یورو ($173 ملین) لاگت آئی، جس نے انتہائی اہم تیسری سہ ماہی میں اس کے آپریٹنگ منافع کو شدید طور پر دبا دیا۔ تقریباً 50 ملین یورو ($54 ملین) کے بونس ایئر فرانس کے ملازمین کو اولمپکس کے دوران ان کی بہترین آپریشنل کارکردگی کے لیے ادا کیے گئے ایک وقتی اخراجات تھے۔
ایک درجن سے زیادہ ممکنہ خریدار دلچسپی رکھتے ہیں، اور پرتگالی حکومت 2025 میں ایئر پرتگال کو فروخت کرنے کے لیے تیار ہے
ایک درجن سے زائد ممکنہ خریداروں سے حصول کے ارادے حاصل کرنے کے بعد، پرتگال کے وزیر برائے انفراسٹرکچر میگوئل پنٹو لوز نے کہا کہ پرتگال کی حکومت 2025 میں ایئر پرتگال کو دوبارہ فروخت کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ پرتگال کی پچھلی حکومت نے ستمبر 2023 میں ایئر پرتگال کے کم از کم 51 فیصد حصص کی نجکاری کی منظوری دی تھی۔ , لیکن فروخت کی وجہ سے منصوبہ بندی کے طور پر نہیں جانا مارچ میں پرتگال میں فوری انتخابات۔
میگوئل پنٹو لوز نے کہا: "ہم ایئر پرتگال کی نجکاری کا عمل 2025 میں شروع کریں گے اور اس کے لیے ہم نے تمام دلچسپی رکھنے والی جماعتوں کو سنا ہے۔"
KLM نے شیفول ہوائی اڈے کے ہوائی اڈے کے چارجز میں اضافے کی وجہ سے قیمتوں میں اضافے کا انتباہ دیا ہے۔
KLM نے متنبہ کیا کہ شیفول ایئرپورٹ کی جانب سے 2025 کے لیے چارجز میں 41 فیصد اضافے کے اعلان کے بعد ٹکٹوں کی قیمتوں میں اضافہ کرنا پڑے گا۔ شیفول نے کہا کہ اسے "بہت زیادہ افراط زر اور شرح سود میں تیزی سے اضافے" کی وجہ سے ہوائی اڈے کے چارجز میں اضافہ کرنا پڑا۔ اگلے سال اضافے کے بعد، 2026 میں چارجز میں مزید 5% اضافہ ہوگا اور 2027 میں 7.5% کی کمی ہوگی۔
KLM نے نشاندہی کی کہ Schiphol کی قیمتوں میں تازہ ترین اضافہ پچھلے تین سالوں میں 40% اضافے کے سب سے اوپر ہے، اور متنبہ کیا کہ ٹکٹ کی قیمتوں میں اضافہ اس کے نتیجے میں "ناگزیر" ہوگا۔ اس نے یہ بھی کہا کہ قیمتوں میں اضافے سے شیفول ہوائی اڈے دیگر یورپی مراکز جیسے پیرس چارلس ڈی گال اور کوپن ہیگن کے مقابلے بہت مہنگا ہو جائے گا۔
فری پورٹ: جرمنی کے اعلیٰ اخراجات فرینکفرٹ ہوائی اڈے پر سفر کی بحالی سست ہے۔
فرینکفرٹ ہوائی اڈے کے آپریٹر فری پورٹ نے 5 نومبر کو کمائی کی اطلاع دی۔ چونکہ جرمن ایئر لائنز کے لیے اعلی مقام کے اخراجات نے سفری مانگ کی بحالی میں رکاوٹ ڈالی، تیسری سہ ماہی میں فراپورٹ کی بنیادی آمدنی قدرے بڑھ کر 483.7 ملین یورو ($526.12 ملین) ہو گئی، جو کہ 2 فیصد کم ہے۔ مارکیٹ کی توقعات، اور مسافروں کے ذریعے صرف 1.8 فیصد اضافہ ہوا، جو کہ 13 فیصد سے کم ہے۔ 2019 کی سطح۔
Fraport کے سی ای او اسٹیفن شولٹے نے ایک بیان میں کہا کہ جب کہ بیشتر دیگر یورپی منڈیوں نے حالیہ مہینوں میں بحران پر قابو پا لیا ہے اور نئے ریکارڈ قائم کیے ہیں، بلند مقام کی قیمتوں کی وجہ سے جرمنی مسافروں کے حجم کے لحاظ سے دیگر یورپی منڈیوں سے پیچھے رہ گیا ہے۔
مصنوعات اور خدمات
یونائیٹڈ ایئر لائنز نے واشنگٹن کے قومی ہوائی اڈے تک کنٹیکٹ لیس آئی ڈی سروس کو بڑھا دیا۔
یونائیٹڈ ایئر لائنز نے 7 نومبر کو اعلان کیا کہ اس نے ریگن واشنگٹن نیشنل ایئرپورٹ پر ٹرانسپورٹیشن سیکیورٹی ایڈمنسٹریشن (TSA) کی پری چیک کنٹیکٹ لیس ID سروس شروع کی ہے۔ تقریباً ایک ہفتہ قبل یونائیٹڈ ایئر لائنز نے سالٹ لیک سٹی میں بھی اس سروس کا آغاز کیا تھا۔
TSA کی پری چیک کنٹیکٹ لیس آئی ڈی سروس صارفین کو اس قابل بناتی ہے کہ وہ فزیکل آئی ڈی دکھانے کے بجائے چہرے کی شناخت کی ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے سیکیورٹی سے گزر سکیں۔ سروس کو استعمال کرنے کے لیے، صارفین کو TSA پری چیک کے لیے رجسٹر ہونا چاہیے، اپنا پاسپورٹ اپنے MileagePlus اکاؤنٹ میں اپ لوڈ کرنا چاہیے، اور ایک مسافر کی بکنگ لازمی کرنی چاہیے۔
ایئر کینیڈا نے یورپ اور ایشیا میں انٹر موڈل خدمات کو وسعت دی۔
ایئر کینیڈا نے 7 نومبر کو اعلان کیا کہ اس نے اپنی انٹرموڈل حکمت عملی کو یورپ اور جنوبی کوریا کے مزید ممالک تک پھیلا دیا ہے، جس سے ایئر لائن کے صارفین اپنی پروازوں کے آنے کے بعد لینڈ ٹرانسفر بک کر سکتے ہیں۔ یورپ میں ایئر کینیڈا کے نئے ٹرین اور بس سروس کے اختیارات میں اطالوی سرکاری ریلوے ٹرینیٹالیا شامل ہیں (روم اور میلان کے لیے پرواز کرنے والے ایئر کینیڈا کے صارفین کے لیے، جن میں 30 منتقلی کی منزل کے اختیارات شامل ہیں)؛ ہسپانوی ٹرین سروس فراہم کرنے والا رینف (میڈرڈ اور بارسلونا کے لیے پرواز کرنے والے صارفین کے لیے، 24 منتقلی کی منزلوں تک کا احاطہ کرتا ہے)؛ اور چار برطانوی ریلوے کمپنیاں (ہیتھرو ہوائی اڈے کے ذریعے منسلک) اور بس آپریٹر NationalExpress۔
اس کے علاوہ، جنوبی کوریا کے سیول جانے والے ایئر کینیڈا کے صارفین کورین ریلوے کمپنی KTX ٹرین سے ArexExpress اور سیول سٹیشن کے ذریعے آٹھ منتقلی کی منزلوں تک جوڑ سکتے ہیں۔
ہوائی جہاز کی تیاری اور فلیٹ
ایئربس نے اکتوبر میں 62 طیارے فراہم کیے اور اس سال 559 طیارے فراہم کیے ہیں۔
ایئربس نے 7 نومبر کو کہا کہ اکتوبر میں اس کے طیاروں کی ڈیلیوری 62 تھی، اور اس سال کل ڈیلیوری 559 تک پہنچ گئی ہے۔ ایئربس فی الحال اپنے بڑھتے ہوئے پورے سال کی ترسیل کے اہداف کو پورا کرنے کے لیے سخت محنت کر رہی ہے۔
تازہ ترین ڈیلیوری ڈیٹا ایئربس کو 200 سے زیادہ طیارے فراہم کرنے کے لیے چھوڑ دیتا ہے تاکہ اپنے "تقریباً" 770 طیاروں کا سالانہ ہدف حاصل کر سکے۔ سپلائی چین کے مسائل کی وجہ سے، ایئربس نے جولائی میں اپنا ڈیلیوری ہدف 800 سے کم کر کے 770 کر دیا۔
ایئر کینیڈا بوئنگ 767 مسافر سروس دوبارہ شروع کرے گا اور اسے 2029 تک 90 نئے طیارے ملنے کی توقع ہے
ایئر کینیڈا نے حال ہی میں بیڑے کی جدید کاری کے ایک جامع منصوبے کا اعلان کیا ہے، جس میں بوئنگ 767 کی مسافروں کی خدمت میں غیر متوقع واپسی بھی شامل ہے۔ ایئر کینیڈا، جس نے 2020 میں اپنے 767-300ER بیڑے کو ریٹائر کیا تھا، اب 2025 تک دو ہوائی جہازوں کو دوبارہ سروس پر واپس کرنے کا ارادہ رکھتا ہے، جس سے اس کے بیڑے کی ساخت میں ایک بڑی تبدیلی آئے گی۔
اس کے علاوہ، ایئر کینیڈا کی پانچ سالہ بیڑے کی توسیع کی حکمت عملی نے 2024 اور 2029 کے درمیان 90 نئے طیارے حاصل کرنے کے منصوبوں کا انکشاف کیا ہے۔ نمایاں اضافے میں وائڈ باڈی اور نیرو باڈی دونوں طیارے شامل ہیں۔
Ryanair کا کہنا ہے کہ بوئنگ کی تاخیر اسے "سر درد" دے رہی ہے۔
Ryanair نے 4 نومبر کو خبردار کیا کہ بوئنگ طیاروں کی ترسیل میں تاخیر کی وجہ سے اس کے مسافروں میں اضافہ جاری رہے گا۔ Ryanair، یورپ کی سب سے بڑی ایئر لائن، اگلے سال 210 ملین مسافروں کو لے جانے کی توقع رکھتی ہے، جو کہ 215 ملین کے پچھلے ہدف سے کم ہے۔ اس میں کئی عوامل کارفرما ہیں، لیکن نئے طیاروں کی کمی سب سے زیادہ درد سر ہے۔
Ryanair کو اصل میں چوتھی سہ ماہی میں 11 بوئنگ 737Max طیارے ملنے والے تھے، لیکن اب اسے صرف دو ملنے کی توقع ہے۔ Ryanair کے سی ایف او نیل سورہان نے کہا کہ بوئنگ میکینکس کی ہڑتال کا مطلب ہے کہ مزید نو طیاروں کی فراہمی میں اگلے سال کی پہلی سہ ماہی تک تاخیر ہو سکتی ہے۔
ریاض ایئرویز اگلے سال کے شروع میں نئے طیاروں کے آرڈرز کے بارے میں فیصلہ کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔
درجنوں ایئربس اور بوئنگ طیارے خریدنے کے بعد، سعودی اسٹارٹ اپ ریاض ایئرویز کے سی ای او ٹونی ڈگلس نے کہا کہ ریاض ایئرویز دوبارہ طیارے خرید رہا ہے اور اگلے سال کے اوائل میں انڈسٹری کے سب سے بڑے جڑواں ہوائی جہاز کے لیے ایک نئی ڈیل کو حتمی شکل دینے کے لیے تیار ہے۔ ریاض ایئرویز بوئنگ 777X اور ایئربس A350-1000 پر غور کر رہی ہے اور توقع ہے کہ 2025 کی پہلی یا دوسری سہ ماہی میں کوئی فیصلہ کر لے گا۔
پچھلے سال، ریاض ایئرویز نے 39 بوئنگ 787 وائیڈ باڈی والے ہوائی جہازوں کا آرڈر دیا تھا جس میں مزید 33 کے اختیارات تھے۔ پچھلے ہفتے، اس نے 60 ایئربس A321neo فیملی طیاروں کا فرم آرڈر دیا تھا۔ ڈگلس نے نئے آرڈر کے سائز کو ظاہر کرنے سے انکار کر دیا، لیکن انہوں نے اس بات کا اعادہ کیا کہ ریاض ایئرویز کا حتمی ہدف 200 سے زیادہ طیارے چلانا ہے۔
ڈسٹری بیوشن ٹیکنالوجی
ایئر فرانس-KLM عارضی طور پر GDS چارجز کو کم کرے گا۔
Air France-KLM گروپ نے حال ہی میں تصدیق کی ہے کہ ایئر فرانس اور KLM کا کاروباری ٹریول ایجنسیوں کو GDS سرچارجز چارج کرنے کا منصوبہ 1 جنوری 2025 سے لاگو کیا جائے گا، لیکن پہلے چھ ماہ کے لیے 3 یورو کی کم شرح پر چارج کیا جائے گا۔
EDIFACT پر مبنی GDS بکنگ کے لیے TMC سرچارج، اصل میں 24 یورو فی فلائٹ سیگمنٹ ہونے کی توقع ہے، 1 جنوری اور 30 جون، 2025 کے درمیان نمایاں طور پر کم کر کے 3 یورو کر دی جائے گی تاکہ نئی تقسیم کی صلاحیت (NDC) ٹیکنالوجی میں آسانی سے منتقلی کی سہولت فراہم کی جا سکے۔ تاہم، Vincent Audusseau، Air France-KLM کے عالمی کارپوریٹ سیلز ڈائریکٹر، نے کہا کہ 1 جولائی سے، سرچارج "اس وقت کے تمام ٹکٹوں پر لاگو ہونے والے عام EDIFACT سرچارج کی شرح" سے وصول کیا جائے گا۔
دوسرے
بوئنگ کے کارکنوں نے 38 فیصد تنخواہ میں اضافے کے ساتھ نیا معاہدہ قبول کیا، سات ہفتوں کی ہڑتال ختم
بوئنگ کی ویسٹ کوسٹ فیکٹری کے کارکنوں نے 4 نومبر کو ایک نئے معاہدے کی تجویز کو قبول کیا، جس سے سات ہفتوں کی ہڑتال ختم ہو گئی جس نے زیادہ تر طیاروں کی تیاری کو روک دیا اور بوئنگ کے مالی بحران کو بڑھا دیا۔
یونین نے کہا کہ اس کے 59 فیصد اراکین نے نئے معاہدے کے حق میں ووٹ دیا، جس میں چار سالوں میں تنخواہ میں 38 فیصد اضافہ بھی شامل ہے۔ بوئنگ کے نئے سی ای او کیلی اورٹبرگ پر دباؤ کم کرتے ہوئے، دو سابقہ کنٹریکٹ کی تجاویز کی منظوری کو مسترد کر دیا گیا۔
برطانیہ-جاپان کے راستوں پر CO2 کے اخراج میں 21 فیصد اضافہ ہوا۔
2019 کے بعد سے برطانیہ اور جاپان کے درمیان پروازوں کے اوسط CO2 کے اخراج میں 21 فیصد سے زیادہ اضافہ ہوا ہے۔ یہ ڈیٹا ہوا بازی کی صنعت کی پائیداری پر کی جانے والی کوششوں کے خلاف ہے، لیکن ایسا اس لیے ہو رہا ہے کیونکہ ہوائی جہاز طویل پرواز کر رہے ہیں اور راستے زیادہ پیچیدہ ہیں۔
2022 میں روس-یوکرائنی جنگ شروع ہونے کے بعد، روس نے زیادہ تر مغربی ایئر لائنز کے لیے اپنی فضائی حدود بند کر دی، جس کے نتیجے میں پروازیں طویل ہوئیں اور ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہوا۔ اس سے نہ صرف روسی منزلوں کے لیے پروازیں متاثر ہوتی ہیں بلکہ اس سے یورپ کو مشرق بعید سے ملانے والا ایک اہم ہوائی راہداری بھی بند ہو جاتی ہے۔ واضح طور پر، ایئر لائنز زیادہ ایندھن سے چلنے والے طیارے استعمال کرنے کے باوجود، CO2 کے اخراج میں اضافہ ہوا ہے۔
برازیل کی حکومت مشکلات میں گھری ایئر لائنز کو کریڈٹ امداد فراہم کرے گی۔
برازیل کے بندرگاہوں اور ہوائی اڈوں کے وزیر سلویو کوسٹا فلہو نے رائٹرز کو بتایا کہ مشکلات میں گھری ایئر لائنز کے لیے برازیل کی حکومت کی حمایت یافتہ ایک کریڈٹ لائن 2025 کے اوائل تک تیار ہو جائے گی، جس سے ہوا بازی کی صنعت کو مشکلات پر قابو پانے میں مدد ملے گی۔
گول ایئر لائنز، جو دیوالیہ پن کے تحفظ سے باہر نکلنے کے لیے بات چیت کر رہی ہے، اور ازول، جس نے حال ہی میں نیا سرمایہ اکٹھا کرنے کے لیے اپنے قرض پر دوبارہ بات چیت کی، دونوں ہی کریڈٹ لائن کے بارے میں برازیل کی حکومت کے ساتھ بات چیت کر رہے ہیں۔ کوسٹا فلہو نے کہا کہ حکومتی امداد کی رقم فی الحال 4 بلین برازیلین ریئس ($690 ملین) رکھی گئی ہے۔