بین الاقوامی مارکیٹ: 5،000 سے زیادہ پروازیں ریلوے سے تبدیل کی جائیں گی۔ یورپی یونین نے ایئر لائن کے انضمام کے ضوابط کو سخت کر دیا۔
اس ہفتے بین الاقوامی ایوی ایشن مارکیٹ میں تازہ ترین پیش رفت کیا ہیں (10{1}}.20)؟ سول ایوی ایشن ریسورس نیٹ ورک آپ کو گزشتہ ہفتے کی متعلقہ خبروں کے ذریعے لے جاتا ہے، جس سے آپ کو اہم معلومات کا واضح جائزہ حاصل ہوتا ہے۔
مارکیٹ کی حرکیات
1. یو ایس ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن: جولائی میں پروازوں کی منسوخی کی شرح میں اضافہ جاری ہے۔
یو ایس ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن کی تازہ ترین رپورٹ کے مطابق جولائی 2023 میں گزشتہ سال اور جون 2023 کی اسی مدت کے مقابلے میں یو ایس ایئر لائنز کی پروازوں کی تعداد میں اضافہ ہوا، تاہم پروازوں کی منسوخی کی شرح میں بھی اضافہ ہوا۔
جولائی میں، اعداد و شمار کی اطلاع دینے والی امریکی ایئر لائنز نے 623 سے زیادہ پروازیں کی،000 پروازیں، 2 جولائی سے 2.5% کا اضافہ022 اور جون سے 3.7% کا اضافہ023۔ تاہم، ایئر لائنز نے بھی طے شدہ پروازوں کا 2.5% منسوخ کر دیا ہے، جو کہ ایک سال پہلے 1.8% اور جون 2023 میں 2.1% تھی۔ مزید برآں، ایئر لائنز نے جولائی میں 45.6 ملین بیگ ہینڈل کیے اور 0.75% کی بیگیج ہینڈلنگ کی خرابی کی شرح بتائی جو جون 2023 میں 0.70% اور جولائی 2022 میں 0.64% تھی۔
2. 5 سے زیادہ،000 یورپی پروازیں 2030 تک ریل کے سفر سے بدل دی جائیں گی۔
ڈچ انسٹی ٹیوٹ فار ٹرانسپورٹ پالیسی اینالیسس (KiM) کی تازہ ترین پیشین گوئیوں کے مطابق، 2030 تک 5،000 سے زیادہ یورپی پروازیں ریل کے سفر سے بدل دی جائیں گی۔ ایجنسی کی طرف سے اس ہفتے جاری کردہ ایک رپورٹ کا اندازہ لگایا گیا ہے کہ تقریباً 850، ایمسٹرڈیم اور 13 یورپی شہروں کے درمیان 000 ہوائی مسافروں کے سفر (5,600 پروازوں کے برابر) کو 2030 تک ٹرینوں سے تبدیل کیا جا سکتا ہے۔
2040 تک، یہ تعداد ایمسٹرڈیم سے لندن، برسٹل، برمنگھم، پیرس، باسل، برسلز، برلن، ہنور، ہیمبرگ، ڈسلڈورف، فرینکفرٹ، میونخ اور کوپن ہیگن کے راستوں پر تقریباً 1.6 ملین مسافروں کے بڑھنے کی توقع ہے۔
پالیسی مینجمنٹ
3. یورپی یونین ایئر لائن انضمام پر قوانین کو سخت کرے گی۔
ڈیڈیئر رینڈرز، نئے EU اینٹی ٹرسٹ کمشنر، نے کہا کہ EU کے ریگولیٹرز کو منصفانہ مسابقت کو یقینی بنانے کے لیے سخت رعایتیں فراہم کرنے کے لیے ضم ہونے کی کوشش کرنے والی ایئر لائنز کی ضرورت ہوگی۔
ائیرلائنز اکثر رضاکارانہ طور پر قیمتی ہوائی اڈے کی سلاٹ حریفوں کو دے دیتی ہیں تاکہ سودے کا راستہ صاف کیا جا سکے۔ لیکن اس بات کا ثبوت ہے کہ یہ رعایتیں ہمیشہ سابقہ سودوں پر کام نہیں کرتی تھیں، کچھ سلاٹ استعمال نہیں کیے جاتے تھے یا اصل منصوبہ بند راستوں پر استعمال نہیں کیے جاتے تھے۔ برسلز کو اب ایئر لائنز کی ضرورت ہوگی کہ وہ اس بات کو یقینی بنائے کہ ان راستوں پر حریفوں کو سلاٹ مختص کیے جائیں جہاں مسابقت کے مسائل موجود ہوں۔ بعض صورتوں میں، ایئر لائنز کو لائسنس حاصل کرنے کے لیے اثاثے بیچنے کی بھی ضرورت پڑ سکتی ہے جو ان کے بنیادی مسافروں کے آپریشنز سے غیر متعلق ہیں۔
4. یو کے ریگولیٹر ہیتھرو مسافروں کی فیس کم کرنے کی حمایت کرتا ہے۔
لندن کے ہیتھرو ہوائی اڈے اور تین ایئرلائنز نے کوشش کی ہے، لیکن ناکام رہی، اس بات کو نمایاں طور پر ایڈجسٹ کرنے کے لیے کہ آنے والے برسوں میں برطانوی مرکز مسافروں سے کتنا کرایہ وصول کر سکے گا۔
کمپیٹیشن اینڈ مارکیٹس اتھارٹی (سی ایم اے) نے بڑی حد تک سول ایوی ایشن اتھارٹی (سی اے اے) کے نظریے کی حمایت کی ہے، جس نے ہیتھرو کو بتایا کہ اسے فی مسافر £31.57 سے 2024 تک اوسطاً مسافر چارجز کو کم کرنا چاہیے۔ یہ سطح 2026 کے آخر تک۔
ہیتھرو نے سی ایم اے سے اپیل کی ہے کہ امید ہے کہ ان فیسوں کو مزید بڑھا کر £40 فی مسافر کرنے کی اجازت دی جائے، جبکہ برٹش ایئرویز، ڈیلٹا ایئر لائنز اور ورجن اٹلانٹک چاہتے ہیں کہ فیسوں کو فی مسافر £20 سے کم کر دیا جائے۔
5. آسٹریلیا کی عدم اعتماد ایجنسی گھریلو ہوائی سفری صنعت کی نگرانی کرے گی۔
آسٹریلیا اپنے مسابقتی ریگولیٹر سے گھریلو مسافر پروازوں کی نگرانی کرنے کے لیے کہے گا تاکہ قنطاس کے زیر تسلط صنعت میں مسابقت کو بڑھایا جا سکے۔ قنطاس اس وقت مشتبہ مخالف مسابقتی رویے کے لیے جانچ کے تحت ہے۔
آسٹریلوی وزیر خزانہ جم چلمرز اور ٹرانسپورٹ کی وزیر کیتھرین کنگ کی طرف سے 18 اکتوبر کو جاری کیے گئے مشترکہ بیان کے مطابق آسٹریلوی کمپیٹیشن اینڈ کنزیومر کمیشن (اے سی سی سی) آسٹریلیا کے گھریلو فضائی مسافروں کی نقل و حمل کے شعبے کی قیمتوں، اخراجات اور منافع کی نگرانی کرے گا۔
ہوا بازی کے ہوائی اڈے
6. تیسری سہ ماہی میں امریکن ایئر لائنز کے آپریٹنگ منافع کا مارجن صرف 5.4 فیصد تھا، یہ کہتے ہوئے کہ یہ 2024 میں بہت سے فوائد کا خیرمقدم کرے گی۔
امریکی چاہتا ہے کہ جب آمدنی کی بات آتی ہے تو سرمایہ کار بڑی تصویر دیکھیں، تفصیلات نہیں۔ تیسری سہ ماہی میں، 13.5 بلین ڈالر کی آمدنی اور 728 ملین ڈالر (خصوصی اشیاء کے بعد) کے آپریٹنگ منافع کی اب تک کی بلند ترین سطح کو چھونے کے باوجود، خصوصی اشیاء کے بعد امریکی کا آپریٹنگ منافع کا مارجن صرف 5.4 فیصد تھا، جو اپنے ہم عصروں سے پیچھے ہے۔ اگست میں منظور کیے گئے نئے معاہدے کے تحت پائلٹوں کو ایک بار کی ادائیگی سے متعلق خصوصی اشیاء کو چھوڑ کر، امریکی کا آپریٹنگ نقصان $223 ملین ہوتا۔
یہ ڈیلٹا ایئر لائنز اور یونائیٹڈ ایئر لائنز کی طرف سے پوسٹ کردہ شاندار سہ ماہی نتائج کے بالکل برعکس ہے، جس نے دوہرے ہندسے کے مارجن پوسٹ کیے ہیں۔ تاہم، امریکن ایئر لائنز نے کہا کہ کمپنی 2024 میں بہت سے فوائد دیکھے گی، بشمول پریمیم مصنوعات اور لائلٹی ریونیو میں بہت زیادہ ترقی کے مواقع، اور زیادہ منافع کے ساتھ بہت سی چھوٹی اور درمیانے درجے کی مارکیٹوں کے لیے پروازوں کا دوبارہ آغاز (ڈیلٹا ایئر لائنز اور یونائیٹڈ ایئر لائنز) یہ مارکیٹیں سنکچن، بین الاقوامی توسیع، کاروباری مسافروں کی واپسی وغیرہ سے گزر چکی ہیں۔
شمسی توانائی سے کم شدت کی قسم B مینوفیکچررز، شمسی درمیانی شدت کی قسم A مینوفیکچررز،
چائنا میڈیم انٹینسٹی رکاوٹ لائٹ بی قسم، ایئرپورٹ رن وے تھریشولڈ اینڈ لائٹ مینوفیکچررز۔
7. یونائیٹڈ ایئر لائنز: گھریلو مانگ "مضبوط" ہے، جو جاری جنگ کے خطرے کو ظاہر کرتی ہے۔
17 اکتوبر کو، یونائیٹڈ ایئر لائنز نے اعلان کیا کہ "گھریلو طلب مضبوط اور مستحکم ہے" اور اہم بین الاقوامی منڈیوں میں منافع "ریکارڈ بلندیوں" کو چھو گیا ہے۔ لیکن اس نے اسرائیل اور حماس کی جاری جنگ کے کاروبار پر ممکنہ اثرات کی بھی تفصیل دی۔
تیسری سہ ماہی میں یونائیٹڈ کی کل آمدنی میں 12.5% اضافہ ہوا، اور ملکی آمدنی میں 8.7% کا اضافہ ہوا۔ یونائیٹڈ نے کہا: "سہ ماہی میں ملکی آمدنی ریکارڈ پر دوسری سب سے زیادہ رہی اور گھریلو نظام مستحکم اور منافع بخش ہے۔" یونائیٹڈ کی بین الاقوامی مسافروں کی آمدنی میں سال بہ سال 23.6 فیصد اضافہ ہوا۔ یونائیٹڈ ایئر لائنز، جس نے تل ابیب کے لیے پروازیں معطل کر دی ہیں، کہا کہ اسرائیل کی جنگ جاری رہنے سے اس کی آمدنی اور منافع کی پیشن گوئیاں کم ہو جائیں گی۔
8. برٹش ایئرویز ابوظہبی کے لیے پروازیں دوبارہ شروع کرے گی۔
چار سال کے وقفے کے بعد، برٹش ایئرویز نے 19 اکتوبر کو اعلان کیا کہ وہ اگلے سال اپریل میں لندن ہیتھرو ایئرپورٹ اور ابوظہبی کے درمیان روزانہ کی پروازیں دوبارہ شروع کرے گی۔ پرواز کی خدمات 20 اپریل کو شروع ہوں گی اور بوئنگ 787-9 ہوائی جہاز پورے سال چلائیں گے۔
موسم گرما کی پروازیں ہیتھرو سے 22:25 پر روانہ ہوں گی اور اگلی صبح 8:30 پر ابوظہبی پہنچیں گی، جبکہ ابوظہبی سے پروازیں 10:10 پر روانہ ہوں گی اور 15:20 پر لندن پہنچیں گی۔ ابوظہبی سے موسم سرما کی پروازوں کی آمد اور روانگی میں ایک گھنٹہ کی تاخیر ہوگی۔
9. ایئر فرانس اورلی ہوائی اڈے کے لیے زیادہ تر پروازیں ختم کر دے گا۔
ایئر فرانس نے 18 اکتوبر کو اعلان کیا کہ وہ 2026 کے موسم گرما تک پیرس اورلی ہوائی اڈے پر اپنی زیادہ تر موجودہ پروازوں کو ہٹانے کا ارادہ رکھتا ہے کیونکہ ویڈیو کانفرنسنگ میں اضافہ، گھریلو کاروباری سفر میں کمی اور زیادہ مسافر ٹرینوں کا رخ کرتے ہیں۔ پیرس چارلس ڈی گال ہوائی اڈے پر منتقلی. اورلی اور کورسیکا کے درمیان پروازوں کے لیے مستثنیات ہیں۔
2026 کے موسم گرما میں، ٹرانساویا، ایئر فرانس-KLM گروپ کی کم لاگت والی ایئر لائن، اورلی ایئرپورٹ سے ٹولوز، مارسیل اور نیس کے لیے پروازیں پیش کرے گی۔ ایئر فرانس کے اعداد و شمار کے مطابق، پیرس اورلی ہوائی اڈے پر 2019 سے 2023 کے دوران اندرون ملک روٹس پر مسافروں کی آمدورفت میں 40 فیصد کی کمی واقع ہوئی، جبکہ ایک ہی دن کی راؤنڈ ٹرپ پروازوں پر مسافروں کی آمدورفت میں 60 فیصد کمی واقع ہوئی۔
10. استنبول ہوائی اڈے کو کم لاگت والی ایئر لائنز سے مزید مقابلے کی توقع ہے۔
استنبول ایئرپورٹ (IGA) وبائی امراض سے بحالی میں ہوائی سفر کی کامیابی کی کہانیوں میں سے ایک ہے۔ ایئرپورٹس کونسل انٹرنیشنل کے مطابق، ہوائی اڈے نے گزشتہ سال 64.3 ملین مسافروں کو سنبھالا، جو اسے یورپ کا مصروف ترین ہوائی اڈہ اور دنیا کا ساتواں مصروف ترین ہوائی اڈہ بنا۔
لیکن IGA کے ایگزیکٹوز نے تسلیم کیا کہ اگر وہ ترقی کی اس رفتار کو جاری رکھنا چاہتا ہے تو IGA مکمل طور پر حب ایئر لائن ترکش ایئر لائنز پر انحصار نہیں کر سکتا۔ آئی جی اے اس سال 77 ملین مسافروں کو سنبھالنے کی توقع رکھتا ہے اور اس کا مقصد 2027 تک 100 ملین مسافروں تک پہنچنے کا ہے، اس کے قائم مقام چیف ایگزیکیٹو Selahattin Bilgen نے اس ہفتے کہا۔
مصنوعات کی خدمت
11. امریکن ایئر لائنز اپنے چھوٹے اور درمیانے درجے کے انٹرپرائز لائلٹی پروگرام کو ایڈجسٹ کرے گی۔
امریکن ایئر لائنز نے 16 اکتوبر کو چھوٹے اور درمیانے درجے کے کاروباروں کے لیے ایک نیا کارپوریٹ لائلٹی پروگرام شروع کرنے کا اعلان کیا۔ پروگرام، جسے AAdvantage Business کہا جاتا ہے، اہل کاروباروں اور ان کے مسافروں کو امریکن ایئر لائنز کے براہ راست چینلز، جیسے اس کی ویب سائٹ یا موبائل ایپ کے ذریعے کاروباری سفر کی بکنگ کر کے بونس میل اور لائلٹی پوائنٹس حاصل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ نئے پروگرام کے تحت، کوالیفائنگ کاروباروں میں کم از کم پانچ ملازمین کا ہونا ضروری ہے، اور کاروباروں کے لیے میل کمانا شروع کرنے کے لیے کم از کم خرچ کی ضرورت نہیں ہے۔
نئی سروس کے نتیجے میں، امریکن ایئر لائنز اپنے پیشرو بزنس ایکسٹرا پروگرام کو ریٹائر کر دے گی۔ امریکن ایئر لائنز کے مطابق، بزنس ایکسٹرا ممبران کو تبدیلی کے بارے میں مطلع کر دیا گیا ہے اور وہ AAdvantage Business کے لیے سائن اپ کرنے کے بعد بزنس ایکسٹرا پوائنٹس حاصل نہیں کریں گے۔ امریکن ایئر لائنز کے ضوابط کے مطابق، ان کے موجودہ پوائنٹس 31 جنوری 2024 تک استعمال کیے جا سکتے ہیں۔
12. ڈیلٹا ایئر لائنز کچھ وفاداری کی حدوں کو ایڈجسٹ کرتی ہے اور فوائد میں اضافہ کرتی ہے۔
ستمبر میں اعلان کردہ اپنے SkyMiles لائلٹی پروگرام میں تبدیلیوں پر تنقید کے سیلاب کا سامنا کرتے ہوئے، ڈیلٹا ایئر لائنز نے 18 اکتوبر کو کہا کہ وہ کچھ تبدیلیوں کو واپس لے کر نئے "منتخب فوائد" پیش کرے گی۔
ڈیلٹا ایئر لائنز نے 2025 میں مختلف میڈلین ممبرشپ کے لیے کوالیفائی کرنے کے لیے 2024 میں درکار میڈلین کوالیفائنگ ڈالر (MQD) کی حد کو کم کر دیا ہے۔ سلور ممبرشپ کے لیے 6 کے مقابلے میں 5,000 MQD کی ضرورت ہے، ستمبر گولڈ ممبرشپ حاصل کرنے کے لیے پہلے اعلان کردہ 12،000 MQD کی بجائے 10,000 MQD درکار ہے۔ پلاٹینم کی رکنیت کے لیے پہلے اعلان کردہ 18 کی بجائے 15،000 MQD،000 MQD، اور ڈائمنڈ رکنیت کے لیے 28،000 MQD کی بجائے پہلے اعلان کردہ 35،000 MQD کی ضرورت ہوتی ہے۔ .
13. ساؤتھ ویسٹ ایئر لائنز لائلٹی پروگرام کی رکنیت کے لیے حد کو کم کر دے گی۔
ساؤتھ ویسٹ ایئر لائنز نے 16 اکتوبر کو اعلان کیا کہ وہ 2024 میں اپنے ریپڈ ریوارڈز لائلٹی پروگرام میں ترجیح کے لیے کوالیفائی کرنے کے لیے درکار پروازوں یا پوائنٹس کی تعداد کو کم کر دے گی۔ 1 جنوری 2024 سے، ساؤتھ ویسٹ ایئر لائنز کو لائلٹی پروگرام کے اراکین کو 20 یک طرفہ پروازیں لینے کی ضرورت ہوگی۔ موجودہ 25 کے بجائے۔
وہ 35،000 لیول کوالیفکیشن پوائنٹس جمع کر کے بھی یہ اہلیت حاصل کر سکتے ہیں۔ مزید برآں، مسافر اگلے سال 40 یکطرفہ پروازیں لے کر (فی الحال 50 سے زیادہ) یا 70،000 درجے کی کوالیفائنگ پوائنٹس جمع کر کے A-List ترجیحی درجہ حاصل کر سکتے ہیں۔ 2024 میں لائلٹی پروگرام کے اراکین بھی موجودہ $10،000 سے، قابل اطلاق چیس کریڈٹ کارڈز پر خرچ کیے گئے ہر $5،000 کے لیے 1,500 درجے کے کوالیفائنگ پوائنٹس حاصل کریں گے۔
14. یونائیٹڈ ایئر لائنز وقت بچانے کے لیے بورڈنگ کا ایک نیا سلسلہ شروع کرے گی۔
یونائیٹڈ ایئر لائنز اگلے ہفتے اپنے بورڈنگ آرڈر میں تبدیلی کرے گی تاکہ اکانومی کلاس کے مسافر جو کھڑکی والی سیٹوں کا انتخاب کریں ان سے پہلے جو درمیانی اور گلیارے والی سیٹوں کا انتخاب کرتے ہیں۔ یونائیٹڈ نے کہا کہ تبدیلی بورڈنگ کے عمل کے دوران دو منٹ بچا سکتی ہے۔
چیک ان کے نئے طریقہ کار کو 26 اکتوبر کو لاگو کیا جائے گا۔ یونائیٹڈ نے کہا کہ 2019 سے بورڈنگ کے اوقات میں دو منٹ کا اضافہ ہوا ہے۔ نیا چیک ان عمل تمام گھریلو پروازوں اور کچھ بین الاقوامی پروازوں پر لاگو کیا جائے گا۔
15. ایمریٹس نے نیورو ڈائیورس مسافروں کی مدد کے لیے نئے اقدامات کا آغاز کیا۔
ایمریٹس اور دبئی انٹرنیشنل ایئرپورٹ مقامی اسکولوں، آٹزم گروپس اور اہم اسٹیک ہولڈرز کے ساتھ مل کر ایک نیا اقدام شروع کرنے کے لیے کام کر رہے ہیں جس کا مقصد نیورو ڈائیورس مسافروں کے لیے سفری تجربے کو بہتر بنانا ہے۔
یہ اقدام، جسے ٹریول ریہرسل کہا جاتا ہے، نیوروڈائیورس مسافروں کو ہوائی اڈوں اور ہوائی جہازوں میں سفر کرنے کی مشق کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جہاں انہیں بورڈنگ پاس دیے جاتے ہیں اور سفر کے مکمل تجربے کو دوبارہ بنانے کے لیے اسکریننگ کی جاتی ہے۔ شرکاء کے ساتھ اس پورے عمل میں فیملی ممبرز اور تھراپسٹ ہوں گے، ایسی سرگرمیوں کے ساتھ جو خاندانوں کو ان کے سفر کے دوران زیادہ بااختیار محسوس کرنے میں مدد فراہم کرنے کے ساتھ ساتھ ایمریٹس اور ہوائی اڈے کے لیے اہم اسباق فراہم کرتے ہیں۔
ہوائی جہاز کی تیاری اور بیڑے
16. امریکن ایئرلائنز نے اپنی ذیلی کمپنی ایلچی ایئر لائنز کے لیے 4 E175 طیاروں کا آرڈر دیا۔
ایمبریئر نے 19 اکتوبر کو کہا کہ امریکن ایئر لائنز نے اپنی ذیلی کمپنی ایلچی ایئر لائنز کے لیے چار E175 طیاروں کا فرم آرڈر دیا ہے۔ اس سال اس علاقائی طیارے کے لیے امریکن ایئر لائنز کا یہ دوسرا آرڈر ہے۔
امریکن ایئر لائنز نے اس سے قبل جون میں سات E175 طیاروں کے آرڈر کا اعلان کیا تھا، جس میں اس بات کو اجاگر کیا گیا تھا کہ امریکی علاقائی ایوی ایشن مارکیٹ نئے کورونا وائرس کی وبا کی وجہ سے پیدا ہونے والے مشکل سالوں سے ٹھیک ہو رہی ہے۔
تقسیم ٹیکنالوجی
17. Saber Air France-KLM کا NDC مواد تقسیم کرے گا۔
Air France-KLM نے Sabre کے ساتھ تقسیم کے معاہدے میں توسیع کر دی ہے۔ دونوں جماعتوں نے 19 اکتوبر کو اعلان کیا کہ Saber Air France-KLM کا EDIFACT اور نئی تقسیم کی صلاحیت (NDC) مواد فراہم کرے گا۔ این ڈی سی کی پیشکشوں میں مسلسل قیمتوں کا تعین اور حسب ضرورت پیکجز شامل ہوں گے اور اگلے سال میں مرحلہ وار صابر سے منسلک ایجنٹوں کو بھیجے جائیں گے۔
دوسرے
18. ایئر لائنز نے یورپی یونین کے فوسل فیول سبسڈی کو مرحلہ وار ختم کرنے کے ڈچ منصوبے پر عدم اطمینان کا اظہار کیا
ایئر لائن کے مالکان نے یورپی یونین میں جیواشم ایندھن کی سبسڈی ختم کرنے کے ڈچ منصوبے پر تنقید کرتے ہوئے کہا ہے کہ ایسا اقدام اس وقت تک ناقابل عمل ہو گا جب تک کہ سستی سبز سفری متبادل دستیاب نہیں ہو جاتے۔
یورپی ایئرلائن کے ایگزیکٹوز بشمول Ryanair کے سی ای او مائیکل اولیری اور Lufthansa کے CEO کارسٹن اسپوہر کا کہنا ہے کہ ہوائی سفر کو تبدیل کرنے کے لیے ٹرین کے کرایے بہت زیادہ ہیں، اور پالیسی ساز سبسڈی میں کمی کر کے صنعت کو آگے بڑھانے کی کوشش کر رہے ہیں۔ مزید پائیدار منصوبے الٹا نتیجہ خیز ہوں گے۔
ہالینڈ کی حکومت نے گزشتہ ماہ اعلان کیا تھا کہ وہ 2023 میں جیواشم ایندھن کے استعمال کو براہ راست سبسڈی یا ٹیکس پالیسیوں کے ذریعے سپورٹ کرنے کے لیے 46.4 بلین یورو تک خرچ کرے گی، جو بالواسطہ طور پر زیادہ آلودگی پھیلانے والی توانائی کے استعمال کا باعث بنی۔ اس رقم میں سے 3.6 بلین یورو سے زیادہ ایئر لائنز کے لیے ہیں، کیونکہ ایوی ایشن انڈسٹری کے ذریعے استعمال ہونے والا ایندھن اس وقت یورپی یونین کے اندر مکمل طور پر ٹیکس سے پاک ہے۔
19. ایئر لائن کے ایگزیکٹوز نے UK سے مسافروں کے معاوضے کے نئے قوانین نافذ کرنے کا مطالبہ کیا۔
ایئرلائن کے ایگزیکٹوز نے 18 اکتوبر کو یوکے سے نئے قواعد وضع کرنے کا مطالبہ کیا جس کے تحت ایئرلائنز کو ایئر ٹریفک کنٹرول ایجنسیوں اور ہوائی اڈوں کے ساتھ بے قاعدہ پروازوں کی ذمہ داری کا اشتراک کرنے کی اجازت دی جائے گی تاکہ صارفین کو مکمل طور پر ایئر لائنز پر پڑنے والے معاوضے کے بوجھ سے بچا جا سکے۔
لوگانیئر کے چیف ایگزیکٹیو جوناتھن ہنکلز نے یو کے پارلیمنٹ کی ٹرانسپورٹ کمیٹی کو بتایا: ایئر لائنز کو سہارا ہونا چاہیے... ہم اپنی صنعت میں غلط ہونے والی ہر چیز کے لیے آخری حربے کا بیمہ کنندہ نہیں ہو سکتے۔ اگست میں، برطانیہ میں ہوائی ٹریفک کنٹرول کی ناکامی کی وجہ سے ہزاروں پروازیں منسوخ یا تاخیر کا شکار ہوئیں۔ برطانوی ایئر ٹریفک کنٹرول ایجنسی NATS کے سربراہ نے وعدہ کیا کہ یہ صورتحال دوبارہ نہیں ہوگی۔ ایئر لائنز کا کہنا ہے کہ اگرچہ یہ ان کی غلطی نہیں ہے لیکن وہ صارفین کو معاوضہ دینے کی ذمہ دار ہیں۔
20. انشورنس کمپنیاں اسرائیل اور لبنان میں کچھ ایئر لائنز پر انشورنس منسوخ کر دیتی ہیں۔
صنعت کے تین ذرائع نے براہ راست معلومات کے ساتھ بتایا کہ ایوی ایشن وار انشورنس کمپنی نے متعدد اسرائیلی اور لبنانی ایئر لائنز کو علاقائی تنازعات کی وجہ سے انشورنس منسوخ کرنے کے لیے مطلع کیا ہے، اور ان میں سے کچھ منسوخیاں پہلے ہی نافذ ہو چکی ہیں۔
یورپ میں قائم، امریکہ میں واقع ہوا بازی کی جنگ کی بیمہ کرنے والی کمپنیاں اور لندن میں مقیم Lloyd's of London کسی بڑے تنازع کی صورت میں منسوخی یا شرائط و ضوابط میں دیگر تبدیلیوں کے سات دن کے نوٹس جاری کر سکتے ہیں جس کے نتیجے میں ان کے خیال میں طویل مدتی بیمہ کا خطرہ زیادہ ہوتا ہے۔ .