IATA: دسمبر میں ایئر کارگو کی طلب میں 10.8 فیصد اضافہ ہوا۔
سول ایوی ایشن ریسورسز نیٹ ورک کی طرف سے 1 فروری 2024 کو خبریں: انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (IATA، جسے "IATA" کہا جاتا ہے) کا باقاعدہ ڈیٹا عالمی ایئر کارگو مارکیٹ سے ظاہر ہوتا ہے کہ اقتصادی غیر یقینی صورتحال کے باوجود، ایئر کارگو کی طلب 2023 میں دوبارہ بڑھے گی۔ سہ ماہی خاص طور پر مضبوط تھا. پورے سال کی طلب صرف 2022 اور 2019 کی سطح سے تھوڑی نیچے ہے:
پورے 2023 کے لیے، عالمی فضائی کارگو کی طلب، فریٹ ٹن کلومیٹر (CTKs*) کے لحاظ سے، 2022 میں سال بہ سال 1.9% کم ہو جائے گی (بین الاقوامی طلب میں 2.2% کی کمی ہوئی)۔ 2019 کے مقابلے میں 3.6 فیصد کی کمی (بین الاقوامی طلب میں 3.8 فیصد کمی ہوئی)۔
2023 میں ایئر کارگو کی گنجائش (دستیاب فریٹ ٹن کلومیٹر، ACTKs) 2022 میں سال بہ سال 11.3 فیصد بڑھے گی (بین الاقوامی طلب میں 9.6 فیصد اضافہ ہوگا)۔ 2019 (COVID سے پہلے-19) کے مقابلے میں، صلاحیت میں 2.5% اضافہ ہوا (بین الاقوامی مانگ فلیٹ تھی)۔
دسمبر 2023 میں کارکردگی غیر معمولی طور پر مضبوط تھی: عالمی طلب میں 2022 کے مقابلے میں 10.8 فیصد اضافہ ہوا (بین الاقوامی طلب میں 11.5 فیصد اضافہ ہوا)، گزشتہ دو سالوں میں سب سے مضبوط سالانہ ترقی کی کارکردگی۔ 2022 کی اسی مدت کے مقابلے میں عالمی فضائی کارگو کی گنجائش میں 13.6 فیصد اضافہ ہوا (بین الاقوامی صلاحیت میں 14.1 فیصد اضافہ ہوا)۔
ایئر کارگو آپریٹنگ ماحول کے اہم اشارے میں تبدیلیاں:
اکتوبر میں، عالمی سرحد پار تجارت میں مسلسل تیسرے مہینے اضافہ ہوا، جو پچھلے نیچے کی طرف جانے والے رجحان کو تبدیل کرتا ہے۔
ریاستہائے متحدہ اور یورپی یونین میں افراط زر کی شرح دسمبر میں سال بہ سال 3.5 فیصد سے نیچے رہی، جیسا کہ کنزیومر پرائس انڈیکس (CPI) سے ماپا جاتا ہے۔
ایل ای ڈی سائڈرو لائٹ، انسیٹ فیٹو فیکٹری،
انسیٹ TLOF فیکٹری، چائنا ہیلی پیڈ لائٹ۔
مینوفیکچرنگ آؤٹ پٹ اور نئے برآمدی آرڈرز کا پرچیزنگ مینیجرز انڈیکس (PMI) - عالمی ایئر کارگو کی طلب کے دو اہم اشارے - دسمبر میں 50 بوم-بسٹ لائن سے نیچے منڈلاتا رہا، جس سے سنکچن کے آثار ظاہر ہوئے۔
آئی اے ٹی اے کے ڈائریکٹر جنرل مسٹر ولی والش نے کہا: "سیاسی اور اقتصادی چیلنجوں کے باوجود، 2023 میں ایئر کارگو مارکیٹ 2022 کی طرح تیزی سے نہیں گری۔ 2021 میں، ایئر کارگو ایک بے مثال چوٹی پر چڑھ گیا۔ اگرچہ 2023 میں طلب وبائی امراض سے پہلے کی سطحوں سے 3.6 فیصد کم ہوں گے، پچھلی سہ ماہی کی نمایاں طاقت ظاہر کرتی ہے کہ مارکیٹ مستحکم ہو رہی ہے اور مانگ زیادہ معمول پر آ رہی ہے، جو 2024 میں صنعت کی کامیابی کے لیے ایک مضبوط بنیاد رکھ رہی ہے۔ لیکن جغرافیائی سیاسی اور اقتصادی تبدیلیوں کے ساتھ مسلسل عدم استحکام کے ساتھ آنے والے مہینوں میں کچھ بھی نہیں لیا جا سکتا۔"
2023 میں خطے کے لحاظ سے کارکردگی
2023 میں ایشیا پیسیفک ایئر لائنز کی مانگ 2022 میں سال بہ سال 0.9% بڑھے گی (بین الاقوامی طلب 1.4% کم ہو جائے گی)، اور 2023 میں صلاحیت میں 28.5% اضافہ ہو گا (بین الاقوامی صلاحیت میں اضافہ ہو گا) 16.6 فیصد تک)۔ خطے کی ایئر لائنز نے دسمبر میں بہترین عالمی کارکردگی کا مظاہرہ کیا، 2022 میں سال بہ سال طلب میں 18.5 فیصد اضافہ ہوا (بین الاقوامی طلب میں 15.4 فیصد اضافہ ہوا)۔ نقل و حمل کی صلاحیت میں سال بہ سال 31.1 فیصد اضافہ ہوا (بین الاقوامی نقل و حمل کی صلاحیت میں 22.9 فیصد اضافہ ہوا)۔
شمالی امریکہ کی ایئر لائنز نے تمام خطوں میں آخری کارکردگی کا مظاہرہ کیا، 2023 میں 23 میں طلب میں 5.7% سال بہ سال کمی واقع ہوئی 2023 (بین الاقوامی صلاحیت میں 2.7 فیصد اضافہ)۔ دسمبر میں، 2022 میں سال بہ سال طلب میں 2.0 فیصد اضافہ ہوا (بین الاقوامی طلب میں 5.9 فیصد اضافہ ہوا)۔ سال بہ سال صلاحیت میں 2.4% اضافہ ہوا (بین الاقوامی صلاحیت میں 8.5% اضافہ ہوا)۔
2023 میں یورپی ایئر لائنز کی مانگ 2022 میں سال بہ سال 3.9 فیصد کم ہو جائے گی (بین الاقوامی طلب میں 4.1 فیصد کمی ہوئی)۔ 2023 میں عالمی اور بین الاقوامی صلاحیت دونوں میں 4.5 فیصد اضافہ ہوگا۔ دسمبر میں، 2022 میں سال بہ سال طلب میں 8.6 فیصد اضافہ ہوا (بین الاقوامی طلب میں 8.7 فیصد اضافہ ہوا)۔ نقل و حمل کی صلاحیت میں سال بہ سال 7.4 فیصد اضافہ ہوا (بین الاقوامی نقل و حمل کی صلاحیت میں 7.5 فیصد اضافہ ہوا)۔ روس اور یوکرین کے تنازعے سے خطے میں فضائی کمپنیاں مسلسل متاثر ہو رہی ہیں۔
2023 میں مشرق وسطی کی ایئر لائنز کی عالمی اور بین الاقوامی مانگ 2022 میں سال بہ سال 1.6 فیصد بڑھے گی، اور 2023 میں صلاحیت 13.5 فیصد بڑھ جائے گی (بین الاقوامی صلاحیت 13.6 فیصد بڑھ جائے گی)۔ دسمبر میں، 2022 میں عالمی اور بین الاقوامی طلب میں سال بہ سال 18.3 فیصد اضافہ ہوا۔ نقل و حمل کی صلاحیت میں سال بہ سال 17.7 فیصد اضافہ ہوا (بین الاقوامی نقل و حمل کی صلاحیت میں 17.8 فیصد اضافہ ہوا)۔
2022 کے مقابلے 2023 میں طلب میں 20% اضافہ کے ساتھ لاطینی امریکی ایئر لائنز کی سال بہ سال کارکردگی تمام خطوں کی مضبوط ترین ہے (بین الاقوامی طلب میں 1.9% اضافہ ہوا)۔ 2023 میں، ایئر لائن کی صلاحیت میں 13.2 فیصد اضافہ ہوگا (بین الاقوامی صلاحیت میں 16.9 فیصد اضافہ ہوگا)۔ دسمبر میں، 2022 میں سال بہ سال طلب میں 6.4 فیصد اضافہ ہوا (بین الاقوامی طلب میں 6.3 فیصد اضافہ ہوا)۔ نقل و حمل کی صلاحیت میں سال بہ سال 3.5 فیصد اضافہ ہوا (بین الاقوامی نقل و حمل کی صلاحیت میں 4.2 فیصد اضافہ ہوا)۔
2023 میں افریقی ایئر لائنز کی مانگ 2022 میں سال بہ سال 1.8% کم ہو جائے گی (بین الاقوامی طلب 2.0% کم ہو جائے گی)، اور 2023 میں صلاحیت میں 5.6% اضافہ ہو گا ( بین الاقوامی صلاحیت میں 5.0 فیصد اضافہ ہوگا)۔ دسمبر میں، خطے کی ایئر لائنز نے آخری کارکردگی کا مظاہرہ کیا، 2022 کی اسی مدت کے مقابلے میں طلب میں 1.2 فیصد کمی ہوئی (بین الاقوامی طلب میں 1.4 فیصد کمی آئی)۔ سال بہ سال صلاحیت میں 7.4 فیصد اضافہ ہوا (بین الاقوامی صلاحیت میں 6.8 فیصد اضافہ ہوا)
بحیرہ احمر کی ترسیل میں خلل پڑا
بحیرہ احمر کی ترسیل میں رکاوٹوں کی وجہ سے نومبر اور دسمبر میں ہوائی کارگو کی طلب اور آمدنی میں اضافہ ہوا*۔ ڈیٹا کا موازنہ کرنے کے بعد (4 نومبر، 2023 - دسمبر 9، 2023)، بصیرت اور نتائج درج ذیل ہیں:
عالمی فضائی کارگو کی طلب میں 1% اضافہ ہوا، اور آمدنی میں 5% اضافہ ہوا؛
ایشیا-بحرالکاہل کے علاقے میں طلب میں 2% اضافہ ہوا، اور آمدنی میں 6% اضافہ ہوا؛
چین اور باقی دنیا میں مانگ میں 1% اضافہ ہوا، اور محصول میں 11% اضافہ ہوا؛
یورپی مانگ مستحکم رہی، آمدنی میں 3 فیصد اضافہ ہوا۔
مشرق وسطیٰ کی طلب بدستور برقرار، آمدنی میں 4 فیصد اضافہ
دسمبر کے دوسرے نصف کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ طلب اور آمدنی دونوں معمول پر آگئے ہیں۔
"بحیرہ احمر میں بحری جہاز رانی میں حالیہ رکاوٹوں نے کچھ جہازوں کو ہوائی کارگو کا رخ کرنے پر اکسایا ہے۔ طلب میں اضافے سے متعلقہ تجارتی راستوں پر ہوائی کارگو کی آمدنی میں اضافہ ہوا ہے۔ جنوری میں بھی اسی طرح کی چوٹی متوقع ہے کیونکہ رکاوٹوں میں شدت آتی ہے۔ کارگو ہوائی مال برداری کے لیے موزوں ہے، لیکن غیر معمولی حالات میں، اور کچھ انتہائی ضروری کارگو کے لیے، کوئی متبادل نہیں ہے۔ فضائی کارگو عالمی معیشت کے تسلسل کے لیے ضروری ہے،" مسٹر والش نے نوٹ کیا۔