لینڈنگ کے دوران پرواز تقریباً کنٹرول کھو بیٹھی۔ کپتان نے تناؤ دور کرنے کے لیے توسیع کی چھٹی لے لی۔
اپنی مرضی کے مطابق ہوائی اڈے کیبل کنیکٹر،
ٹیکسی وے انٹرسیکشن لائٹ فیکٹری،
ہوائی اڈے ٹیکسی وے ایج لائٹ فیکٹری،
اپنی مرضی کے مطابق ٹیکسی وے اشارے کی روشنی،
برٹش ایئرویز کے کپتان نے حال ہی میں فلائٹ ایمرجنسی میں ایک سنگین صورتحال سے نمٹنے کے بعد موخر چھٹی کے لیے درخواست دی ہے۔ یہ واقعہ لندن کے ہیتھرو ہوائی اڈے پر ایک ایئربس اے 320 کی لینڈنگ کے دوران پیش آیا، اور اس وقت یو کے ایئر ایکسیڈنٹ انویسٹی گیشن برانچ (اے اے آئی بی) تحقیقات کر رہی ہے۔
ہوابازی کے ماہرین کا کہنا ہے کہ یہ حالیہ برسوں میں برطانوی تجارتی ہوا بازی میں قریب ترین-مسائل میں سے ایک ہے۔
یہ واقعہ 6 جولائی کو برٹش ایئرویز کی پرواز BA919 پر پیش آیا، جو جرمنی کے شہر ڈسلڈورف سے لندن ہیتھرو جا رہی تھی۔
اپروچ مرحلے کے دوران، ہوائی جہاز کا ایئر ڈیٹا ریفرنس سسٹم (ADR) خراب ہو گیا۔
یہ نظام پائلٹوں اور جہاز کے کمپیوٹروں کو پرواز کے اہم ڈیٹا جیسے کہ فضائی رفتار اور اونچائی فراہم کرتا ہے۔ خرابی پرواز کے ڈیٹا کو بگاڑ سکتی ہے، جس سے پائلٹوں کو مخصوص ہنگامی طریقہ کار پر سختی سے عمل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔
خرابی کے وقت فلائٹ کو فرسٹ آفیسر پائلٹ کر رہا تھا۔ وسطی لندن کے قریب پہنچتے ہوئے ہوائی جہاز کی رفتار میں اچانک کمی واقع ہوئی، جس سے کینری وارف کے اوپر پرواز کرتے وقت ایک اسٹال وارننگ شروع ہو گئی۔
پرواز کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ طیارے کی اونچائی تقریباً 6,000 فٹ سے گر کر 4,000 فٹ سے نیچے آگئی۔ اسٹال وارننگ نے اشارہ کیا کہ طیارہ حملے کے ایک نازک زاویے کے قریب پہنچ رہا ہے اور کسی بھی لمحے رک جانے کا خطرہ ہے، جس کے لیے پائلٹوں سے فوری اصلاحی کارروائی کی ضرورت ہے۔
واقعے کے بعد، کپتان نے فوری طور پر ہوائی جہاز کا کنٹرول سنبھال لیا، کنٹرول سے باہر ہوائی جہاز کو کامیابی کے ساتھ-کنٹرول کیا اور بعد ازاں تقریباً 8,000 فٹ کی بلندی پر چڑھ گیا۔
اس کے بعد عملے نے اپروچ روٹ کا دوبارہ منصوبہ بنایا اور دوسری لینڈنگ کی کوشش کی، بالآخر ہیتھرو ایئرپورٹ پر بحفاظت لینڈنگ ہوئی۔
کمرشل ایئر لائن کے عملے کی تربیت عام طور پر ٹیم ورک اور معیاری طریقہ کار کی پابندی پر مرکوز ہوتی ہے۔ کپتان کی طرف سے اس طرح کا ہنگامی قبضہ اور کسی بڑی فلائٹ ایمرجنسی کا حل انتہائی نایاب ہے۔
عملے یا مسافروں کو کسی قسم کے زخمی ہونے کی اطلاع نہیں ملی اور طیارہ بحفاظت لینڈ کر گیا۔ تاہم، واقعے کی سنگینی کو دیکھتے ہوئے، اے اے آئی بی نے باقاعدہ تحقیقات کا آغاز کر دیا ہے۔
AAIB نے تصدیق کی کہ یہ واقعہ ADR سسٹم کی خرابی کی وجہ سے پیش آیا، جس کی وجہ سے ہوائی جہاز متبادل قانون پر چلا گیا اور اسٹال وارننگ کو متحرک کیا۔
مزید تحقیقات عملے کے ہنگامی ردعمل کے طریقہ کار اور دیگر آپریشنل عوامل کا جائزہ لیں گی۔
برٹش ایئرویز نے کہا کہ وہ سرکاری تحقیقات میں مکمل تعاون کرے گا اور تحقیقات کے نتائج آنے تک مزید کوئی تبصرہ نہیں کرے گا۔
سمجھا جاتا ہے کہ اس میں شامل کپتان نے پہلے ہی اسٹریس لیو لینا شروع کر دیا ہے۔
ایوی ایشن انڈسٹری کے اندرونی ذرائع نے بتایا کہ عملے کے ارکان کے لیے یہ عام بات ہے کہ وہ زیادہ-شدت، زیادہ-پرواز کی تکلیف دہ ہنگامی صورتحال کا سامنا کرنے کے بعد تناؤ کی چھٹی کے لیے درخواست دیں۔
یہاں تک کہ اگر کسی حادثے کا سبب بنے بغیر ہنگامی صورت حال کو بالآخر حل کر لیا جاتا ہے، تب بھی پائلٹ اس طرح کی ہنگامی صورتحال سے نمٹنے کے بعد بھی شدید نفسیاتی تناؤ کا سامنا کر سکتے ہیں جن میں اہم تباہ کن خطرات ہیں۔
