جنوب مشرقی ایشیاء کے بجٹ ایئر لائنز میں مقابلہ سخت ہے! اگر آپ بڑے نہیں ہوتے ہیں تو ، آپ کو ختم کردیا جائے گا!
شمسی اعلی بی رکاوٹ لائٹ فیکٹری ،
اپنی مرضی کے مطابق ہائی بی رکاوٹ روشنی ،
اپنی مرضی کے مطابق ایک رکاوٹ روشنی ،
چین ہوائی جہاز کی شناخت کے اشارے .
سول ایوی ایشن ریسورسز نیٹ ورک ، 19 جون ، 2025: رائٹرز کے مطابق ، لاگت کے بڑھتے ہوئے دباؤ کے باوجود ، جو منافع کے مارجن کو سکڑنے کا باعث بنے ہیں اور یہاں تک کہ کنٹاس کو سنگاپور کے ماتحت ادارہ جیٹ اسٹار ایشیاء کو بند کرنے پر مجبور کیا ہے ، جنوب مشرقی ایشیاء کی بڑی کم لاگت والی ایئر لائنز اب بھی اپنی صلاحیت کو شدید طور پر بڑھا رہی ہے۔
پچھلی دو دہائیوں میں ، ایشیا کی کم لاگت والی ایئر لائنز مشروم کی طرح پھیل چکی ہیں ، جن کی مدد سے چینی سیاحوں کی بڑھتی ہوئی ڈسپوز ایبل آمدنی اور سفر کی مضبوط طلب کی حمایت کی گئی ہے . آئندہ دہائیوں میں ، ایشیاء میں ہوائی سفر کی طلب کی ترقی کی شرح سے توقع کی جارہی ہے کہ وہ ایک ہی وقت میں ، ویتنام کے طور پر ہوائی جہاز میں ہوائی جہاز کی طلب کو آگے بڑھائے گا۔ مارکیٹ شیئر . کو پکڑنے کی کوشش میں ہوائی جہاز کے احکامات
لیکن خطے میں ایئر لائنز کے منافع کے مارجن دوسرے خطوں کے مقابلے میں کم ہیں۔ انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (آئی اے ٹی اے) نے اس سال پیش گوئی کی ہے کہ ایشیاء پیسیفک کے خطے میں ایئر لائنز کے خالص منافع کا مارجن 1 . 9 ٪ ہے ، جو عالمی اوسط 3.7 ٪ سے بھی کم ہے۔
وبا کے بعد ، ایشین ایئر لائنز کی گنجائش بنیادی طور پر بازیافت ہوئی ہے ، جس نے مارکیٹ مقابلہ میں شدت اختیار کرلی ہے (خاص طور پر قیمت سے حساس کم لاگت ایئر لائن کے مسافروں کے لئے) اور حالیہ اونچائیوں سے کرایوں کا سبب بنے ہوئے ہیں {{2} کو ، فارورڈکیز کے مطابق ، فرسٹ کوارٹر میں ، ایشیاء میں بین الاقوامی کرایہ 2024 میں 2023.}}} ایئریاسیا سے 12 فیصد گر جائے گا۔ اس نے صلاحیت میں اضافہ کیا اور مسافروں کو ایندھن کے کم اخراجات پر پہنچا {.
ایئر لائنز کے لئے معاملات کو مزید خراب کرنے کے ل labor ، مزدور اور ہوائی اڈے کی فیس جیسے اخراجات میں اضافہ ہوتا جارہا ہے ، جبکہ نئے طیاروں کی کمی نے لیز پر لانے اور بحالی کے اخراجات کو بھی آگے بڑھایا ہے . اس شفٹ نے کنٹاس کو گذشتہ ہفتے یہ اعلان کرنے پر آمادہ کیا تھا کہ اس کے نقصان سے متعلق بجٹ کے برانڈ جیٹ اسٹار ایشیا نے جولائی کے آخر میں آپریشن کو ختم کردیا ہے۔ ایندھن ، ہوائی اڈے کی فیسوں ، زمینی ہینڈلنگ اور سیکیورٹی کے اخراجات . میں ڈبل ہندسے سمیت اخراجات ،
آئی اے ٹی اے ایشیا پیسیفک کے نائب صدر شیلڈن ہی نے کہا کہ منافع کا بفر انتہائی پتلا ہے ، اور کسی بھی لاگت میں اضافے سے ایئر لائنز کی بقا کو خطرے میں پڑ سکتا ہے۔
ایوی ایشن ڈیٹا کمپنی او اے جی کے فروری کے وائٹ پیپر نے کہا کہ ایشیا پیسیفک دنیا کی سب سے مسابقتی ہوا بازی کا بازار بن گیا ہے ، جس میں تیزی سے صلاحیت میں توسیع کرایوں کو اس سطح کی طرف بڑھا رہی ہے جس سے منافع کو نقصان پہنچ سکتا ہے .
وائٹ پیپر نے کہا کہ لاگت پر قابو پانے کے ساتھ سپلائی اور طلب میں توازن قائم کرنا ایشیا پیسیفک ایئر لائنز . کا اندازہ کرنے میں کبھی اتنا نازک نہیں رہا ہے۔
یا تو بڑا ہو یا باہر نکل جاؤ
جنوب مشرقی ایشیاء میں بین الاقوامی کم لاگت والی پروازوں کی حراستی غیر معمولی طور پر زیادہ ہے . Cap کیپہ ایوی ایشن سینٹر کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ اس سال کے آغاز سے ہی ، کم لاگت والی ایئر لائن نشستیں جنوب مشرقی ایشیاء میں بین الاقوامی راستوں کے تقریبا two دو تہائی حصے ہیں ، جو ایک تہائی {5. کے عالمی تناسب سے کہیں زیادہ ہیں۔
تجزیہ کاروں نے نشاندہی کی کہ جیٹ اسٹار ایشیا کے بیڑے کو زیادہ سرمایہ کاری مؤثر آسٹریلیائی اور نیوزی لینڈ کی منڈیوں میں منتقل کرنے کے لئے کنٹاس کا انتخاب دراصل ایک بروقت اسٹاپ نقصان ہے .
آزاد ہوا بازی کے تجزیہ کار برینڈن سوبی نے کہا کہ جنوب مشرقی ایشیائی کم لاگت والی ایئر لائنز پہلے ہی سخت مسابقت میں پھنس گئی تھی اور اس وبا سے پہلے منافع کمانا مشکل ہے ، اور اب بڑھتے ہوئے اخراجات کا ایک اضافی عنصر . ہے۔
کم لاگت والی ایئر لائنز آپریٹنگ اخراجات کو کم سے کم رکھ کر کم کرایوں کی پیش کش کرتی ہے . ایک بہت بڑا واحد ماڈل بیڑا پیمانے کی معیشتوں کو حاصل کرتا ہے .
جیٹ اسٹار ایشیاء کے پاس صرف 13 طیارے ہیں ، جو مقامی حریفوں سے کہیں چھوٹا ہے: سنگاپور ایئر لائنز کے اسکوٹ میں 53 ہے ، ایئر ایشیا میں 225 ہے ، ویت جیٹ ایئر (بشمول اس کے تھائی ماتحت ادارہ) میں 117 ہے ، اور فلپائن کی سیبو پیسیفک ایئر لائنز میں 99. ہے۔
چار ایئر لائنز اب بھی اپنے بیڑے کو بڑھا رہی ہیں: ویت جیٹ نے پیرس ایئر شو میں منگل کے روز پیرس ایئر شو میں 150 سنگل آئل ایربس طیاروں کے حکم پر دستخط کیے ، کہا کہ یہ اس کے مہتواکانکشی توسیع کے منصوبے . کے صرف چند ہفتوں پہلے ہی ، ویت جیٹ نے 20 A330Neo وسیع باڈی ہوائی جہاز کے لئے آرڈر دیا تھا ، اور اس میں ایک نامزد کیا گیا ہے۔ ہوائی جہاز .
ایئر ایشیا (جس میں فی الحال کم از کم 350 طیاروں کے احکامات ہیں) سی ای او ٹونی فرنینڈس نے بدھ کے روز انکشاف کیا ہے کہ وہ 50-70 اضافی طویل فاصلے تک سنگل آئل ہوائی جہاز اور 100 علاقائی طیاروں کو خریدنے کے لئے بات چیت کر رہا ہے تاکہ مزید منزلوں . کو وسعت دی جاسکے۔
ایشیا پیسیفک ایئر لائنز کی ایسوسی ایشن کے ڈائریکٹر جنرل سبھاس مینن نے زور دے کر کہا ، "آخر کار ، یہ یا تو بڑا ہے یا باہر ہے۔"