1. ٹیک آف چڑھنے کی سطح کے اندرونی کنارے سے 3000M کے اندر طے شدہ رکاوٹوں اور سطح کے اوپر پھیلی ہوئی رکاوٹوں کو نشان زد کیا جانا چاہیے۔ اگر رن وے رات کو استعمال ہوتا ہے تو اسے بھی روشن کیا جانا چاہیے۔
2. ٹیک آف چڑھنے کی سطح سے متصل اشیاء، اگرچہ انہوں نے ابھی تک کوئی رکاوٹ نہیں بنائی ہے، اگر یہ ضروری سمجھا جائے کہ یہ یقینی بنایا جائے کہ ہوائی جہاز اس سے بچ سکے؛ اگر رن وے رات کے استعمال کے لیے ہے تو اسے بھی روشن کیا جانا چاہیے۔
3. نقطہ نظر کی سطح کے اندرونی کنارے سے 3000M کے اندر اور سطح کے اوپر یا اندرونی منتقلی کی سطح سے باہر نکلنے والی رکاوٹوں کو نشان زد کیا جائے گا۔ اگر رن وے رات کے وقت استعمال کیا جائے تو اسے بھی روشن کیا جائے گا۔
4. پانی کی سطح سے اوپر پھیلی ہوئی رکاوٹوں کو نشان زد کرنا ضروری ہے۔ اگر رن وے رات کو استعمال ہوتا ہے تو اسے بھی روشن کیا جانا چاہیے۔
5. رکاوٹوں کی حفاظتی سطح کے اوپر پھیلی ہوئی فکسڈ اشیاء کو نشان زد کیا جانا چاہیے۔ اگر رن وے رات کے استعمال کے لیے ہے، تو اسے بھی روشن ہونا چاہیے۔
6. ہوائی جہاز کی نقل و حرکت کے علاقے میں، تمام گاڑیاں اور حرکت پذیر اشیاء ہوائی جہاز کے باہر رکاوٹیں ہیں اور ان پر نشان لگانا ضروری ہے۔ اگر رات کے وقت یا کم مرئیت کے حالات میں استعمال کیا جاتا ہے، تو انہیں بھی روشن ہونا چاہیے۔ صرف ہوائی جہاز جو صرف تہبند کی دیکھ بھال کے آلات اور گاڑیوں پر استعمال ہوتے ہیں مستثنیات ہو سکتے ہیں۔
7. ہوائی جہاز کی نقل و حرکت کے علاقے میں عمودی ایوی ایشن گراؤنڈ لائٹس کو دن کے وقت الگ اور دلکش بنانے کے لیے نشان زد کیا جانا چاہیے، لیکن عمودی روشنیوں اور نشانیوں پر کوئی رکاوٹ والی لائٹس نہیں لگائی جائیں گی۔
8. ٹیکسی وے، ایپرن ٹیکسی وے یا ایئر کرافٹ ٹیکسی وے کی سینٹرل لائن سے مقررہ کم از کم فاصلے کے اندر تمام رکاوٹوں کو نشان زد کیا جانا چاہیے، اور اگر یہ ٹیکسی ویز یا ٹیکسی ویز رات کے وقت استعمال کیے جاتے ہیں، تو ان کو بھی روشن کیا جانا چاہیے۔ .
9. رکاوٹوں کے محدود علاقے سے باہر کے علاقوں میں، ارد گرد کی زمین سے 150M سے زیادہ اونچائی والی رکاوٹوں کو نشان زد اور روشن کیا جانا چاہیے اگر یہ سمجھا جائے کہ وہ خصوصی نیویگیشن اسٹڈیز کے ذریعے ہوائی جہاز کے لیے خطرہ ہیں، لیکن اگر رکاوٹیں لیس ہیں۔ دن کے وقت چلنے والی تیز رفتار رکاوٹ والی لائٹس کے ساتھ، علامات کو چھوڑا جا سکتا ہے۔
10. دریاؤں، وادیوں، یا ہائی ویز وغیرہ کے پار اوور ہیڈ تاروں یا کیبلز، اگر نیویگیشن اسٹڈیز سے یہ سمجھا جاتا ہے کہ یہ تاریں یا کیبلز ہوائی جہاز کے لیے خطرہ بن سکتی ہیں، تو ان کو نشان زد کیا جانا چاہیے اور ان کے معاون ٹاورز کو نشان زد اور روشن کیا جانا چاہیے۔ . زیادہ شدت والی رکاوٹ والی لائٹس ہیں جو دن کے وقت چلتی ہیں، اس لیے نشان کو چھوڑا جا سکتا ہے۔
11. جب یہ طے ہو جائے کہ اوور ہیڈ تاروں یا کیبلز پر مارکر لگانا عملی نہیں ہے جن پر نشان ہونا چاہیے، B-قسم کی ہائی انٹینسٹی ایوی ایشن سٹرکیشن لائٹس جو دن کے وقت چلتی ہیں، سپورٹنگ پولز پر لگائی جائیں۔