امریکی حکومت نے بوئنگ پر 737 MAX کی پیداوار بڑھانے پر پابندی لگا دی۔
سول ایوی ایشن ریسورسز نیٹ ورک 26 جنوری 2024: سنہوا نیوز ایجنسی کے مطابق، یو ایس فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (FAA) نے 24 تاریخ کی شام کو اعلان کیا کہ وہ امریکی بوئنگ کمپنی کے 737MAX سیریز کے مسافر بردار طیاروں کی پیداوار میں اضافے سے اتفاق نہیں کرے گی۔ "ناقابل قبول" معیار کے مسائل دریافت کرنے کے بعد۔ .
FAA ایڈمنسٹریٹر مائیک وائٹیکر نے ایک بیان میں کہا کہ "ہم بوئنگ کی 737 MAX کی پیداوار بڑھانے کی درخواست سے اتفاق نہیں کریں گے اور نہ ہی ہم پروڈکشن لائنوں کے اضافے کی منظوری دیں گے، جب تک کہ حال ہی میں سامنے آنے والے کوالٹی کنٹرول کے مسائل تسلی بخش طریقے سے حل نہیں ہو جاتے۔" "ہمیں معیار کی یقین دہانی کے ساتھ ناقابل قبول مسائل ملے۔"
شمسی درمیانی شدت کی روشنی کی قسم A مینوفیکچررز،
کم قیمت انسیٹ TLOF،
ہیلی پورٹ لائٹ کی قیمت۔
خبر رساں ادارے روئٹرز کے مطابق پیداوار بڑھانے پر پابندی کا مطلب یہ ہے کہ بوئنگ صرف موجودہ شرح پر ہی پیداوار کر سکتی ہے اور رفتار میں اضافہ نہیں کر سکتی۔ FAA نے پیداوار میں اضافے پر اس پابندی کی ممکنہ مدت کا ذکر نہیں کیا۔
بوئنگ ہر ماہ تقریباً 30 737MAX طیارے تیار کرتی ہے، اور پچھلے سال اکتوبر میں اعلان کیا تھا کہ وہ سال کے آخر تک اس کی تعداد بڑھا کر 38 کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔
رائٹرز نے قیاس کیا ہے کہ ایف اے اے کا فیصلہ اس سال کے وسط تک ایورٹ، واشنگٹن میں ایک نئی 737 میکس پروڈکشن لائن بنانے کے بوئنگ کے منصوبے کو متاثر کر سکتا ہے۔ یہ بوئنگ کی چوتھی 737 MAX پروڈکشن لائن ہوگی اور پہلی رینٹن، واشنگٹن میں واقع نہیں ہے۔
ایف اے اے کے فیصلے کا امریکی ایوی ایشن انڈسٹری پر بھی وسیع اثر پڑ سکتا ہے۔ بوئنگ صارف کی طلب کو پورا کرنے اور حریف یورپی ایئربس کے ساتھ فرق کو کم کرنے کے لیے 737 MAX کی پیداوار بڑھانے کی کوشش کر رہی تھی۔
FAA نے 24 تاریخ کو یہ بھی اعلان کیا کہ اس نے متعلقہ ہوائی آپریٹرز کو عارضی طور پر گراؤنڈ کیے گئے 171 737 MAX 9 مسافر طیاروں کا "مکمل معائنہ اور دیکھ بھال" کرنے کی منظوری دی ہے، جس کے بعد یہ طیارے "سروس دوبارہ شروع کرنے کے اہل ہوں گے۔ "
ایسوسی ایٹڈ پریس کے مطابق، مخصوص طریقہ کار میں اس ماہ کے شروع میں حادثے کا سبب بننے والے مسافر طیارے کے دروازے کے پلگ (ایمبیڈڈ ایمرجنسی دروازے) جیسے اجزاء کا "تفصیلی بصری معائنہ" کرنا، درستگی کو ایڈجسٹ کرنا اور نقصان کی مرمت کرنا شامل ہے۔ جرمن پریس ایجنسی کے مطابق، ایک مسافر طیارے کو مندرجہ بالا دیکھ بھال کے طریقہ کار کو مکمل کرنے میں تقریباً کئی گھنٹے لگتے ہیں۔
یونائیٹڈ ایئر لائنز، جو MAX9 مسافر بردار ہوائی جہاز کا سب سے بڑا صارف ہے، نے بعد میں بتایا کہ ایئر لائن نے "ابتدائی تیاری اور معائنہ" مکمل کر لیا ہے اور توقع ہے کہ اس کا مسافر طیارہ 28 تاریخ کو دوبارہ پرواز شروع کر دے گا۔ ایک اور امریکی ایئر لائن، الاسکا ایئر لائنز، جو گراؤنڈ ہونے کے واقعے سے شدید متاثر ہوئی تھی، 26 تاریخ کو پروازیں دوبارہ شروع کرنے کی تیاری کر رہی ہے۔
الاسکا ایئر لائنز کے ایک MAX 9 مسافر طیارے کو اس ماہ کی 5 تاریخ کو درمیانی فضا میں حادثہ پیش آیا تھا۔ کیبن کے ایک طرف کا دروازہ بند ہو گیا اور طیارے نے ہنگامی لینڈنگ کی۔ FAA نے 6 تاریخ کو حکم دیا کہ MAX 9 مسافر طیارے کو عارضی طور پر گراؤنڈ کر دیا جائے جو امریکی ایئر لائنز کے ذریعے چلائے جاتے ہیں یا ریاستہائے متحدہ کے اندر ہوائی جہاز کے حفاظتی معائنہ کرنے کے لیے۔ اس کے بعد دنیا بھر کی کئی ریگولیٹری ایجنسیوں اور ایئر لائنز نے بھی اس ماڈل کے طیارے کو گراؤنڈ کرنے کا اعلان کیا ہے۔
بوئنگ نے 24 تاریخ کو ایک بیان جاری کرتے ہوئے کہا کہ وہ FAA کے ساتھ "جامع اور شفاف طریقے سے" تعاون جاری رکھے گا، ایجنسی کی ہدایات کی تعمیل کرے گا، اور مصنوعات کی حفاظت اور معیار کو مضبوط بنائے گا۔
تاہم، بوئنگ مسافر طیاروں کے کوالٹی کنٹرول کے مسائل اب بھی تشویش کا باعث ہیں۔ سیئٹل ٹائمز نے 24 تاریخ کو اس معاملے سے واقف لوگوں کا حوالہ دیتے ہوئے رپورٹ کیا کہ رینٹن فیکٹری میں مسافر طیارے کے دروازے کے جام کی مرمت کی گئی تھی، لیکن دوبارہ انسٹال کرنے کے طریقہ کار کو ضرورت کے مطابق ویڈیو ٹیپ نہیں کیا گیا تھا، اور ترسیل سے پہلے کے معائنے نہیں کیے گئے تھے۔ کی ضرورت ہے
بوئنگ کے کوالٹی کنٹرول کے معاملات میں ایف اے اے کی تحقیقات کے علاوہ، امریکی نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ خود حادثے کی تحقیقات کر رہا ہے۔ ریاست واشنگٹن کی ڈیموکریٹک امریکی سینیٹر ماریا کینٹ ویل نے 24 تاریخ کو کہا کہ سینیٹ کی کامرس، سائنس اور ٹرانسپورٹیشن کمیٹی، جس کی وہ سربراہ ہیں، بوئنگ کی حفاظتی خامیوں کی بنیادی وجوہات پر ایک تحقیقاتی سماعت کرے گی۔ سماعت کا وقت ابھی تک معلوم نہیں ہے۔