نئی ایئر لائن کے پائلٹس کی تنخواہ میں 60 فیصد اضافہ ہوتا ہے۔
چائنا ہائی انٹینسٹی رکاوٹ لائٹ B، چائنا ہائی انٹینسٹی رکاوٹ لائٹ A، سولر میڈیم انٹیسٹیٹی ٹائپ بی فیکٹری، ٹیکسی وے انڈیکیٹر لائٹ مینوفیکچررز، کسٹمائزڈ میڈیم بی رکاوٹ لائٹ، چائنا ایئرپورٹ رن وے سینٹر لائن لائٹ، ٹیکسی وے پریمیٹر لائٹ مینوفیکچررز، اپنی مرضی کے مطابق کم شدت والی جڑواں بی لائٹ، سولر لو بی رکاوٹ لائٹ فیکٹری، اپنی مرضی کے مطابق سولر لو اے رکاوٹ لائٹ۔
سول ایوی ایشن ریسورس نیٹ ورک 14 ستمبر 2022 نیوز: Simpleflying کے مطابق، نئی قائم ہونے والی ہندوستانی ایئر لائن Akasa Air "نئے رجحان" کی قیادت کر رہی ہے، نہ صرف مسابقتی کرایوں کو متعارف کرایا جا رہا ہے، بلکہ پائلٹوں کو زیادہ معاوضہ بھی فراہم کر رہا ہے۔ تازہ ترین رپورٹ کے مطابق، کم لاگت والے کیریئر نے پائلٹوں کی تنخواہوں میں نمایاں اضافہ کیا ہے، جو ہندوستان کی ہوابازی کی صنعت کی درجہ بندی میں سرفہرست ہے، یہاں تک کہ انڈیگو جیسی قائم کردہ کمپنیوں کو بھی پیچھے چھوڑ دیا ہے۔ Akasa Air کے تنخواہ میں اضافے کے اقدام کا امکان ہے کہ دیگر ایئر لائنز عملے کے بڑے پیمانے پر کاروبار سے بچنے کے لیے اس کی پیروی کریں گی۔
آکاسا ایئر ڈیڑھ ماہ سے بھی کم عرصے سے کام کر رہا ہے، اور اس نے پائلٹ کی تنخواہوں میں بتدریج اضافہ کرنا شروع کر دیا ہے، تاکہ کورونا وائرس سے پہلے کی تنخواہ کی صنعت کے معیارات کو پورا کیا جا سکے۔ اکنامک ٹائمز کے مطابق ایئرلائن نے اپنے پائلٹوں کی تنخواہوں میں اوسطاً 60 فیصد اضافہ کیا ہے۔
فی الحال، کپتان اور فرسٹ آفیسر کی ابتدائی تنخواہیں بالترتیب 279،000 روپے ($3,517) اور 111،000 روپے ($1,399) ہیں۔ اس سال اکتوبر سے، کپتان کی ابتدائی تنخواہ 450،000 روپے ($5,673) اور فرسٹ آفیسر کی تنخواہ 180,000 روپے ($2,269) ہوگی۔ اندرونی ذرائع کے مطابق، AkasaAir کے سینئر پائلٹ مہینے میں 70 گھنٹے کام کرتے ہیں، جس سے تقریباً 800،{18}} روپے ($10,{20}}) کماتے ہیں۔
پائلٹوں کی مانگ میں اضافہ
Akasa Air کی تنخواہوں میں اضافہ کوئی تعجب کی بات نہیں ہے، کیونکہ ایئر لائنز میں توسیع ہوتی ہے، انہیں کام کرنے کے لیے طویل مدتی پائلٹس کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایئر لائن کے سائز پر منحصر ہے، ہوائی جہاز کو عام طور پر بیک اپ پائلٹس سمیت 10-12 پائلٹس کی ضرورت ہوتی ہے۔
Akasa Air 2023 تک 300 سے زیادہ پائلٹس اور عملے کو ملازمت دینے کی توقع ہے۔ آپریشن شروع ہونے سے بہت پہلے، Akasa Air نے اپنے توسیعی منصوبوں کو پورا کرنے کے لیے اگلے سال تقریباً 350 عملے اور پائلٹس کی خدمات حاصل کرنے کا منصوبہ بنایا تھا۔
ابتدائی بھرتی کے وقت، Akasa Air نے بوئنگ 737 پائلٹس کو سپائس جیٹ سے 80 فیصد زیادہ اور انڈسٹری کی بڑی کمپنی IndiGo سے 10 فیصد کم پیشکش کی، لیکن تازہ ترین تنخواہ کا ڈھانچہ Akasa Air کو IndiGo سے 8-10 فیصد آگے رکھتا ہے۔ نئے ٹیلنٹ کو بھرتی کرنے کے علاوہ، Akasa Air مزید کو پائلٹس تیار کرنے کے لیے کام کر رہی ہے تاکہ انہیں کپتانوں میں ترقی دی جائے۔ درحقیقت، صورتحال تیزی سے وبائی مرض کے قریب پہنچ رہی ہے، جب پائلٹوں کی اتنی مانگ تھی کہ ایئرلائنز انہیں رکھنے کے لیے اچھی قیمت ادا کرنے کو تیار تھیں۔