لفتھانسا کو امید ہے کہ وہ اپنی ساکھ کو "یورپی ایئر لائن" کے پیچھے پیچھے چھوڑ دیں گے۔
اپنی مرضی کے مطابق درمیانے درجے کی شدت میں رکاوٹ روشنی کی قسم A ،
اپنی مرضی کے مطابق شمسی توانائی سے زیادہ شدت میں رکاوٹ لائٹ بی کی قسم ،
شمسی توانائی سے زیادہ شدت میں رکاوٹ لائٹ بی قسم کے مینوفیکچررز ،
ADB روشنی
29 اکتوبر ، 2025 (سول ایوی ایشن ریسورس نیٹ ورک): رائٹرز کے مطابق ، لوفتھانسا گروپ کے سی ای او کارسٹن اسپوہ نے گذشتہ سال جرمن ایوی ایشن گروپ کی فلیگ شپ ایئر لائن ، لوفتھانسا کے نام سے پکارا تھا ، جو ایک "پریشانی کا بچہ ہے۔" اب ، بزنس ٹرن راؤنڈ پلان کو نافذ کرنے کے باوجود ، یہ لیبل ہلانے میں مشکل ثابت ہورہا ہے۔
جبکہ اسپوہر لاگت - کاٹنے ، مرکزی آپریشنز ، اور اس کے پیچیدہ بیڑے کو ہموار کرنے کے ذریعہ صورتحال کو تبدیل کرنے کی کوشش کر رہا ہے ، لفتھانسا برٹش ایئر ویز کی بنیادی کمپنی ایئر فرانس - KLM اور IAG کے پیچھے پڑ گئی ہے۔
لوفتھانسا گروپ کا آپریٹنگ منافع کا مارجن گذشتہ سال 2023 میں 7.6 فیصد سے کم ہوکر 4.4 فیصد ہوگیا تھا ، اور تجزیہ کاروں نے پیش گوئی کی ہے کہ یہ 2025 میں 4.8 فیصد تک پہنچ جائے گی۔
اسپوہر نے گذشتہ ماہ کہا ، "ہم واقعی مالی کارکردگی میں اپنے کچھ حریفوں سے پیچھے رہ رہے ہیں ، اور اس موسم گرما تک ، ہماری آپریشنل کارکردگی بھی غیر اطمینان بخش تھی۔"
اصلاحات Lufthansa - کو انجام دے رہی ہیں جس میں 20 ٪ انتظامی عہدوں کو کاٹنے اور پرانے طیاروں کو ریٹائر کرنے میں - 2028 اور 2030 کے درمیان 8 to سے 10 ٪ تک آپریٹنگ منافع کا مارجن حاصل کرنے میں مدد ملنی چاہئے۔ سرمایہ کاروں اور تجزیہ کاروں کا خیال ہے کہ لوفٹھانسا صحیح سمت میں آگے بڑھنے کے لئے کوشاں ہے۔
برنسٹین کے تجزیہ کار الیکس ارونگ نے نوٹ کیا ، "مثبت پہلو پر رہنے کے لئے ، لفتھانسا صحیح سمت پر مرکوز ہے: پیداوری کو بہتر بنانا اور اخراجات میں کمی۔"
اس کے نئے پریمیم الیگریس کیبن کا مطلب ہے کہ لوفتھانسا عیش و آرام کی بیٹھنے اور مصنوعات کی فروخت کو زیادہ سے زیادہ بناسکتی ہے ، اس طرح اس سے زیادہ آمدنی ہوتی ہے۔ مزید برآں ، اگلے پانچ سالوں میں لفتھانسا کے 4،000 انتظامی ملازمتوں میں کمی کے فیصلے کو بھی مارکیٹ کا مثبت ردعمل ملا ہے۔
تاہم ، لفتھانسا کے منصوبوں کو مزید دبانے والے امور کو حل کرنے سے پٹڑی سے اتر سکتا ہے ، جیسے سپلائی چین میں رکاوٹیں اس کے لمبے - میں بوئنگ طیارے اور یونینوں کے ساتھ مشکل مذاکرات کے منتظر ہیں۔
پچھلے سال ، لفتھانسا نے ہڑتالوں کی وجہ سے لاگت کے سرپل کی وجہ سے دو منافع کی وارننگ جاری کی ، جس سے اس کے منافع کے مارجن میں بہتری کے منصوبوں میں رکاوٹ ہے۔ فی الحال ، لفتھانسا نے ابھی تک پائلٹوں کی یونین کے ساتھ معاہدہ نہیں کیا ہے ، اور ہڑتال کے مذاکرات کا خطرہ باقی ہے۔
لوفٹھانسا بھی اپنے پیچیدہ ڈھانچے کو ہموار کرنے کی امید کرتی ہے (لوفتھانسا کے پاس چھ حب اڈوں اور نو مسافر ایئر لائن برانڈز کا مالک ہے ، اٹلی سے لے کر یورونگ تک)۔
جرمن اثاثہ جات کی انتظامیہ کی کمپنی ڈی ڈبلیو ایس کے کارپوریٹ گورننس کے ماہر ہینڈرک شمٹ نے اعتراف کیا کہ "بہت سارے برانڈز صارفین کو الجھاتے ہیں اور انتظامیہ کی مشکلات میں نمایاں اضافہ کرتے ہیں۔"