کیا "اڑنے والی کار" سپر ٹرینڈ آ رہا ہے؟

کیا "اڑنے والی کار" سپر ٹرینڈ آ رہا ہے؟

اپنی مرضی کے مطابق فرینگیبل فلانج،
چائنا ایئرپورٹ سائیڈرو لائٹ،
چائنا ہیلی پورٹ ایمنگ لائٹ،
سستی ہیلی پورٹ ایمنگ لائٹ،
چائنا ہائی انٹینسٹی ٹائپ اے۔

حال ہی میں، اڑنے والی کاروں سے متعلق ایک پیش رفت نے صنعت میں توجہ مبذول کرائی ہے۔ Xiaopeng Huitian نے اعلان کیا کہ اس کی سپلٹ فلائنگ کار "Land Aircraft Carrier" 12 نومبر کو Doumen Lianzhou Exhibition Area میں دنیا میں اپنی پہلی عوامی پرواز کرے گی۔ یہ ملکی فلائنگ کار ٹیکنالوجی میں ایک بڑی پیش رفت ہے۔ رپورٹس کے مطابق، مصنوعات کو مستقبل میں ہنگامی خدمات جیسے طبی ریسکیو، رکاوٹ عبور کرنے، ہائی وے ایکسیڈنٹ ریسپانس اور بلند و بالا عمارتوں کو خالی کرنے میں استعمال کرنے کا منصوبہ ہے۔

دنیا بھر میں اڑنے والی کاروں کو مستقبل کی نقل و حمل میں ایک انقلابی اختراع سمجھا جاتا ہے۔ تاہم، کیا یہ وہ آؤٹ لیٹ ہے جو نقل و حمل کی تبدیلی کی قیادت کرے گا، یا یہ محض ایک چشم کشا چال ہے؟

گھریلو اڑنے والی کار کی ترقی کی موجودہ صورتحال

ادارے کی تحقیقی رپورٹ کے مطابق اڑنے والی کاریں عام طور پر الیکٹرک ورٹیکل ٹیک آف اور لینڈنگ ہوائی جہاز کو کہتے ہیں۔ اس کا فائدہ یہ ہے کہ اسے الٹرا لمبے رن وے کی ضرورت نہیں ہے، براہ راست ہیلی کاپٹر ہوائی اڈے یا کسی بھی عمودی ٹیک آف اور لینڈنگ فیلڈ کا استعمال کر سکتا ہے، اس میں زیادہ لچک ہے، اور اسے دور سے یا خود بخود چلایا جا سکتا ہے، اور کام کرنا آسان ہے۔

مارکیٹ ریسرچ کے اعداد و شمار کے مطابق، میرے ملک کی فلائنگ کار مارکیٹ کا پیمانہ 2023 میں 22 بلین امریکی ڈالر تک پہنچ جائے گا، جو کہ سال بہ سال 29.41 فیصد کا اضافہ ہے، اور مارکیٹ کا پیمانہ 2025 تک 30.5 بلین امریکی ڈالر تک پہنچنے کی توقع ہے۔ ترقی کا یہ رجحان ظاہر کرتا ہے کہ فلائنگ کار مارکیٹ میں ترقی کی بڑی صلاحیت ہے۔ نامکمل اعدادوشمار کے مطابق 2023 میں دنیا میں فلائنگ کار ریسرچ اینڈ ڈیولپمنٹ میں مصروف کمپنیوں کی تعداد 2022 میں 600 سے بڑھ کر 800 سے زیادہ ہو گئی ہے۔

Guosen Securities کے حسابات کے مطابق، درمیانی مدت میں، گھریلو eVTOL کی مستحکم اسٹیٹ مارکیٹ کا سائز 200 بلین یوآن سے زیادہ ہونے کی توقع ہے، جس میں سیاحت کے مناظر، آنے جانے کے مناظر، اور مکمل مشینوں کی فروخت کا حجم 68.3 بلین، 20.8 ہے۔ بلین، اور 126 بلین یوآن بالترتیب.

مارکیٹ میں کئی فلائنگ کار پروٹو ٹائپس یا تصوراتی پراڈکٹس ہیں، جیسے ایرو موبل، ٹیرفوگیاز ٹرانزیشن، اور وولوکاپٹر، جو ڈیزائن سے لے کر مینوفیکچرنگ تک اڑنے والی کاروں کے امکان کو ظاہر کرتے ہیں۔ ترقی کے باوجود، زیادہ تر اڑنے والی کاریں ابھی بھی آزمائشی مرحلے میں ہیں اور بڑے پیمانے پر تجارتی کاری سے ابھی بہت دور ہیں۔ اس وقت، ای وی ٹی او ایل پر توجہ مرکوز کرنے والے جوبی جیسے اسٹارٹ اپس ہیں، نیز بوئنگ اور ایئربس کی طرف سے نمائندگی کرنے والے روایتی ایوی ایشن کمپنیاں ہیں۔ اس کے علاوہ، گھریلو آٹوموبائل کمپنیاں جیسے چیری، جی اے سی، گیلی، اور بین الاقوامی آٹوموبائل کمپنیاں جیسے کہ ووکس ویگن اور ٹویوٹا سبھی اڑن کاروں کے میدان میں سرگرم اور فعال طور پر تعینات ہیں۔ یہ کمپنیاں نہ صرف مقامی مارکیٹ میں مواقع تلاش کر رہی ہیں بلکہ بین الاقوامی مارکیٹ میں بھی مقابلہ کر رہی ہیں۔

چین میں Xiaopeng Huitian کی طرف سے آزادانہ طور پر تیار کردہ "زمینی طیارہ بردار بحری جہاز" فلائنگ باڈی نے اپنی پہلی انسان بردار آزمائشی پرواز مکمل کر لی ہے۔ یہ سمجھا جاتا ہے کہ "لینڈ ایئر کرافٹ کیریئر" سپلٹ فلائنگ کار اس سال دسمبر میں پہلے سے فروخت شروع کرنے والی ہے اور توقع ہے کہ 2026 کی پہلی سہ ماہی میں اس کی ترسیل شروع ہو جائے گی، جس کی قیمت 2 ملین یوآن سے زیادہ نہیں ہوگی۔ تاہم، زیادہ کمپنیوں نے فلائنگ کار لینے کے لیے ایک ہی پرواز کے لیے ادائیگی کرنے کا ماڈل منتخب کیا ہے، جو ہوائی ٹیکسی کے تصور کی طرح ہے۔ اس کے علاوہ، Geely Holding کے ذیلی ادارے Wofei Changkong نے AE200 الیکٹرک عمودی ٹیک آف اور لینڈنگ ایئر کرافٹ تصدیقی طیارے کی مظاہرے کی پرواز بھی مکمل کر لی ہے۔ توقع ہے کہ 2026 میں چینگڈو کے شہری مقررہ تجارتی راستوں کا تجربہ کریں گے اور براہ راست ہوائی رسائی یا طے شدہ پرواز کی خدمات کا احساس کریں گے۔ GAC نئے "فلائٹ + کار" ماڈل کی صنعت کاری کو تیز کر رہا ہے، اور گوانگ ڈونگ کے 2-3 شہروں میں انٹر سٹی تھری ڈائمینشنل ٹریول کا ماڈل بنانے کے لیے 2027 میں فلائنگ کار ڈیموسٹریشن آپریشن پلان شروع کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ ہانگ کانگ مکاؤ گریٹر بے ایریا۔

مزید استعمال کے منظرناموں کے مطابق ڈھالنے اور ایک وسیع صارف گروپ کو راغب کرنے کے لیے، گھریلو کار کمپنیوں نے اڑنے والی کاروں کی ڈرائیونگ کی دشواری کو کم کرنے کے لیے کافی کوششیں کی ہیں۔ مثال کے طور پر، کنٹرول سسٹم کو آسان بنانے کے معاملے میں، Xiaopeng Huitian نے سنگل لیور کنٹرول سسٹم شروع کیا ہے، جو ڈرائیور کو صرف ایک ہاتھ سے اڑنے والی کار کو کنٹرول کرنے کی اجازت دیتا ہے، جس سے آپریشن کے عمل کو بہت آسان بنایا جاتا ہے۔ یہ ڈیزائن روایتی ہوائی جہاز کے پیچیدہ "دو ہاتھ اور دو پاؤں" آپریشن کے طریقہ کار کو ترک کر دیتا ہے، جس سے صفر کی بنیادی باتوں والے صارفین کو جلدی شروع کرنے کی اجازت ملتی ہے۔ اہلکار نے کہا "شروع کرنے کے لیے 5 منٹ، ماہر بننے کے لیے 3 گھنٹے"۔ کچھ اڑنے والی کاریں جدید کاروں کے انفوٹینمنٹ سسٹم کی طرح ایک بدیہی ٹچ اسکرین انٹرفیس سے لیس ہوتی ہیں۔

صنعتی سلسلہ کے اپ اسٹریم اور ڈاون اسٹریم کے لحاظ سے، اڑنے والی کاروں میں اسٹیئرنگ گیئر، فلائٹ کنٹرول سسٹم، سینسر، نیویگیشن سلوشن، بیٹری، پاور سسٹم اور دیگر لنکس شامل ہیں۔ اس وقت، اسٹیئرنگ گیئر کمپنیوں میں بنیادی طور پر ایرو اسپیس سائنس اور ٹیکنالوجی گروپ شامل ہیں؛ فلائٹ کنٹرول سسٹم کمپنیوں میں بنیادی طور پر نانجنگ یونیورسٹی آف ایروناٹکس اینڈ ایسٹروناٹکس، بیہانگ یونیورسٹی، اور باؤنڈری انٹیلیجنٹ کنٹرول شامل ہیں۔ سینسر کمپنیوں میں بنیادی طور پر Beidou Starcom اور StarNet Yuda شامل ہیں۔ نیویگیشن سلوشن کمپنیوں میں بنیادی طور پر چوانگ ہنگ کنٹرول اور پریسجن پیمائش اور کنٹرول شامل ہیں۔ بیٹری کمپنیوں میں بنیادی طور پر CATL، Farasis Energy، اور Desay بیٹری شامل ہیں۔ پاور سسٹم کمپنیوں میں بنیادی طور پر Sanrui انٹیلیجنٹ، Zhuoer ایوی ایشن ٹیکنالوجی اور دیگر کمپنیاں شامل ہیں۔

ایوربرائٹ سیکیورٹیز ریسرچ رپورٹ سے پتہ چلتا ہے کہ کم اونچائی والی اقتصادی صنعتوں کی ترقی کے ساتھ، کم اونچائی پر مینوفیکچرنگ، فلائٹ کنٹرول، اور سپورٹ کی پیشگی تیاری کی توقع ہے۔ اس وقت، فلائٹ پلیٹ فارم کے فوائد کے ساتھ مرکزی مینوفیکچررز اور بنیادی معاون کاروباری اداروں، ایئر ٹریفک کنٹرول سسٹم اور آپریشن کے فوائد کے حامل کاروباری اداروں، اور کم اونچائی والے ہوائی اڈوں اور سپورٹ کنسٹرکشن کے بنیادی اداروں کے لیے ترقی کے زبردست مواقع موجود ہیں۔

پیچھے پالیسی کی حمایت

اس وقت، قومی سطح پر پالیسی دستاویزات کا ایک سلسلہ جاری کیا گیا ہے تاکہ اڑنے والی کاروں اور متعلقہ کم اونچائی والی معیشتوں کی ترقی کی حمایت اور اسے فروغ دیا جا سکے۔ مثال کے طور پر، "جنرل ایوی ایشن ایکوئپمنٹ (2024-2030) کی اختراع اور اطلاق کے لیے عمل درآمد کا منصوبہ"، "گرین ایوی ایشن مینوفیکچرنگ انڈسٹری کی ترقی کے لیے خاکہ (2023-2035)" اور "14ویں پانچ سالہ جنرل ایوی ایشن کی ترقی کے لیے منصوبہ" اور دیگر دستاویزات میں واضح طور پر اڑنے والی کاروں کی تحقیق اور ترقی، مصنوعات کی تصدیق اور تجارتی اطلاق کے منظرناموں کی تلاش کے لیے تعاون کی تجویز پیش کی گئی ہے، اور کم اونچائی والی معیشت کو ٹریلین لیول مارکیٹ اسکیل بنانے کے لیے فروغ دینے کے منصوبے ہیں۔ 2030 تک

اس کے بعد، چین میں بہت سے مقامات نے کم اونچائی والی معیشت کو سہارا دینے کے لیے متعلقہ پالیسیاں جاری کیں۔ ان پالیسیوں میں نہ صرف تحقیق اور ترقی اور طیاروں کی تیاری شامل ہے، بلکہ ان میں بنیادی ڈھانچے کی تعمیر، فضائی حدود کا انتظام، پرواز کے ضوابط اور دیگر پہلو شامل ہیں، جو کہ ایک نسبتاً مکمل صنعتی سلسلہ کی معاونت کی تشکیل کرتے ہیں۔ کم اونچائی والی معیشت ترقی کی تیز رفتار لین میں داخل ہو رہی ہے۔ اس وقت 30 سے ​​زائد صوبوں نے کم اونچائی والی معیشت کو حکومتی کام کی رپورٹ میں لکھا ہے۔ Chongqing، Anhui Province، Jiangxi Gongqingcheng، Suzhou، Guangzhou، Wuhan، Guizhou اور دیگر صوبوں اور شہروں سمیت، صنعتی ترقی کو تحریک دینے کے لیے کم اونچائی والے اقتصادی صنعت کے فنڈز شروع کیے گئے ہیں، جن میں سے سب سے بڑا کل پیمانہ 20 بلین یوآن ہے۔

صنعت میں موجودہ چیلنجز

ایک نئی چیز کے طور پر، اڑنے والی کاروں کی حفاظت کی مکمل تصدیق نہیں کی گئی ہے، خاص طور پر ہنگامی ردعمل کی صلاحیتوں اور مسافروں کے تحفظ کے حوالے سے۔ اڑنے والی کاروں میں ہوا بازی اور آٹوموبائل کے دو شعبوں کا تکنیکی انضمام شامل ہے، اور حفاظت کے معاملے میں بہت سے چیلنجوں کا سامنا ہے۔ ہوا میں پرواز کرتے وقت، کسی بھی جزو کی ناکامی سنگین نتائج کا باعث بن سکتی ہے۔ مثال کے طور پر، اگر اڑنے والی کاروں کے پروں اور روٹرز جیسے اہم اجزاء ساختی طور پر خراب ہو جائیں یا میکانکی طور پر ناکام ہو جائیں، تو یہ حادثے کا سبب بن سکتا ہے۔ اس کے علاوہ، اڑنے والی کاروں کو پیچیدہ موسمیاتی حالات، جیسے تیز ہوائیں، تیز بارش، دھند اور دیگر موسمی حالات میں محفوظ طریقے سے پرواز کرنے کی ضرورت ہے۔ پرواز کے استحکام اور حفاظت کو کیسے یقینی بنایا جائے یہ ایک فوری مسئلہ ہے جسے حل کرنا ہے۔ مثال کے طور پر، 2015 میں ٹیسٹنگ کے دوران ایرو موبل فلائنگ کار کا حادثہ اور 2018 کے آخر میں ڈیٹرائٹ میں WD-1 فلائنگ کار کا حادثہ، یہ حادثات نہ صرف اڑنے والی کاروں کی تکنیکی پیچیدگیوں اور خطرات کو نمایاں کرتے ہیں، بلکہ اس پر بھی زور دیتے ہیں۔ حفاظتی جانچ کی اہمیت۔

اگرچہ الیکٹرک پروپلشن سسٹم کے بہت سے فوائد ہیں، بیٹری ٹیکنالوجی اب بھی ایک رکاوٹ ہے۔ اڑنے والی کاروں کو طویل فاصلے پر پرواز کرنے کے لیے کافی توانائی کی ضرورت ہوتی ہے، لیکن موجودہ بیٹری کی توانائی کی کثافت اس طلب کو پورا نہیں کر سکتی۔ یہ اڑنے والی کاروں کی ایک مختصر رینج کی طرف لے جاتا ہے، ان کے عملی اطلاق کے دائرہ کار کو محدود کرتا ہے۔ مثال کے طور پر، کچھ فلائنگ کار پروٹو ٹائپس کی رینج صرف دسیوں کلومیٹر ہے، جو شہر کے درمیان نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرنے سے بہت دور ہے۔

زمینی نقل و حمل کے مقابلے میں، ہوائی ٹریفک کا انتظام زیادہ پیچیدہ ہے۔ اڑنے والی کاروں کے ابھرنے سے ہوائی ٹریفک کے بہاؤ میں بہت اضافہ ہوگا۔ اس بات کو کیسے یقینی بنایا جائے کہ بہت سی اڑنے والی کاریں ہوا میں منظم انداز میں اڑتی رہیں اور تصادم جیسے حادثات سے بچنا ایک بہت بڑا چیلنج ہے۔ موجودہ ایئر ٹریفک مینجمنٹ سسٹم بنیادی طور پر روایتی ہوائی جہاز جیسے بڑے مسافر بردار ہوائی جہاز اور ہیلی کاپٹروں کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، اور نئی قسم کی نقل و حمل جیسے کہ اڑنے والی کاروں کے مطابق ڈھالنا مشکل ہے، جو چھوٹی، لچکدار اور متعدد ہو سکتی ہیں۔ انفراسٹرکچر کے لحاظ سے موجودہ ہوائی اڈے، ٹیک آف اور لینڈنگ پوائنٹس اور دیگر انفراسٹرکچر کی وجہ سے مستقبل میں خاص طور پر شہری علاقوں میں بڑی تعداد میں اڑنے والی کاروں کی ضروریات کو پورا کرنا مشکل ہے۔

اس کے علاوہ، دنیا بھر میں یونیفائیڈ فلائنگ کار آپریشن کے معیارات اور حفاظتی ضوابط کا فقدان ہے، اور ممالک کے پاس کم اونچائی والی فضائی حدود کے انتظام کے مختلف طریقے ہیں۔ اڑنے والی کاریں نہ تو مکمل طور پر روایتی کاروں کے برابر ہیں اور نہ ہی موجودہ ہوائی جہاز۔ اس کے ڈیزائن، مینوفیکچرنگ، آپریشن اور دیگر لنکس کو ریگولیٹ کرنے کے لیے معیارات کے ایک نئے سیٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔ مثال کے طور پر، اڑن کاروں کے وزن، رفتار، اور پرواز کی اونچائی جیسے پیرامیٹرز کی تعریف کے ساتھ ساتھ متعلقہ حفاظتی تقاضے، سبھی کے لیے واضح ریگولیٹری معیارات کی ضرورت ہوتی ہے۔

اڑنے والی کاروں کے اطلاق کے منظرنامے بنیادی طور پر بہت سے پہلوؤں سے متاثر ہوتے ہیں، جن میں مصنوعات کی ٹیکنالوجی کے لحاظ سے طاقت، حفاظت وغیرہ، اور پالیسیوں اور ضوابط کے لحاظ سے فضائی حدود کا انتظام، پرواز کے معیارات وغیرہ شامل ہیں۔

اس کے علاوہ، یہ بات مشہور ہے کہ اڑنے والی کاریں ایک انتہائی پیسہ جلانے والی صنعت ہے۔ تجارتی آپریشن سے پہلے، وہ بنیادی طور پر حصص یافتگان کی مالی اعانت اور قرضوں اور حکومتی پالیسی سپورٹ کے ذریعے زندہ رہتے تھے۔ مثال کے طور پر، ایک جرمن دیو Lilium ایک بار منظر عام پر آیا تھا، لیکن اب اسے شدید دھچکا لگا ہے۔ اس نے اعلان کیا کہ وہ فنڈز کی کمی کی وجہ سے اپنے دو اہم ذیلی اداروں کو چلانا جاری نہیں رکھ سکتا اور سرکاری طور پر دیوالیہ پن کے لیے دائر کیا گیا، جو کہ واقعی افسوسناک ہے۔ دنیا بھر میں نظر ڈالیں، یورپ اور امریکہ میں eVTOL سرمایہ کاری کی تیزی گزشتہ دو سالوں میں بتدریج ٹھنڈی ہو گئی ہے اور عقلیت کی طرف لوٹ آئی ہے۔

Zero Gravity Aircraft Industry (Hefei) Co., Ltd. کے چیف اسٹریٹجی آفیسر چن یان نے کہا کہ eVTOL، ایک سبز، محفوظ، اقتصادی اور آسان سفری آپشن کے طور پر، پورے معاشرے کی طرف سے بڑے پیمانے پر قبول کیا جائے گا اور یہ ایک عام سفر بن جائے گا۔ لوگوں کے مخصوص گروہوں کے لیے طریقہ، خوراک، لباس، رہائش اور نقل و حمل کا حصہ بننا۔ یہ کم اونچائی والے وسائل کے کثیر الٹیٹیوڈ ڈویژن کے ذریعے معمول کی پرواز حاصل کر سکتا ہے، شہری اور شہر کے درمیان ٹریفک کی بھیڑ کو حل کر سکتا ہے، دو جہتی ٹریفک کو تین جہتی ٹریفک میں اپ گریڈ کر سکتا ہے، اور انسانی سفر کے طریقوں کی نئی وضاحت کر سکتا ہے۔ تاہم، ایک نئی کم اونچائی والی نقل و حمل کی گاڑی کے طور پر، eVTOL کو ہوائی جہاز کی تحقیق اور ترقی کے سائنسی قوانین کی بھی پیروی کرنی چاہیے، اور نئی مصنوعات کے لیے عام طور پر 7 سے 8 سال کے ترقیاتی دور کی ضرورت ہوتی ہے۔ مصنوعات، ٹیکنالوجیز اور ضوابط کے ابتدائی ناپختہ مراحل میں، صنعت کی ترقی کو فروغ دینے کے لیے مسلسل سرمایہ کاری کی ضرورت ہوتی ہے۔

صنعت کے کچھ ماہرین کا مشورہ ہے کہ اڑن کاروں کی قانونی پرواز کے لیے ایک بنیاد فراہم کرنے کے لیے متحد تکنیکی معیارات اور قوانین و ضوابط کی تشکیل کو فروغ دینے کے لیے سب سے پہلے ایک بین الاقوامی تعاون کا طریقہ کار قائم کیا جانا چاہیے۔ گھریلو اڑنے والی کاروں کے لیے فضائی قابلیت کے سرٹیفیکیشن کے معیارات کو مسلسل بہتر بنانے کی سفارش کی جاتی ہے۔ ایک ہی وقت میں، اڑنے والی کاروں کے ڈیزائن اور ٹیسٹنگ کو مضبوط کیا جانا چاہیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ان کے پاس مختلف ممکنہ خرابیوں کو سنبھالنے کے لیے کافی بے کار نظام موجود ہیں، اور زیادہ موثر بیٹری ٹیکنالوجی اور پاور پروپلشن سسٹم، جیسے سالڈ سٹیٹ بیٹریاں، کو تیار کیا جانا چاہیے۔ برداشت کو بہتر بنائیں. بین الضابطہ تعاون کو مضبوط بنائیں، ہوا بازی اور آٹوموٹیو کے شعبوں میں ٹیکنالوجیز کو مربوط کریں، ڈیزائن کو بہتر بنائیں، اور مینوفیکچرنگ کی درستگی اور وشوسنییتا کو بہتر بنائیں۔ جدید فلائٹ کنٹرول الگورتھم اور ہارڈویئر تیار کریں، اور سسٹم کی موافقت اور پیشن گوئی کو بہتر بنانے کے لیے مصنوعی ذہانت اور مشین لرننگ کا استعمال کریں۔ اور لاگت کو کم کرنے کے لیے پیداواری عمل اور سپلائی چین مینجمنٹ کو بہتر بنائیں، اور منافع کے متنوع ماڈلز جیسے مشترکہ سفری خدمات کو دریافت کریں۔ اس کے علاوہ، اڑنے والی کاروں کی حفاظت کے بارے میں عوامی بیداری کو بہتر بنانے کے لیے وسیع پیمانے پر حفاظتی تعلیم اور تربیت دیں۔ اس کے علاوہ، حکومت کو فلائنگ کاروں کے لیے موزوں مزید ٹیک آف اور لینڈنگ پلیٹ فارم بنانے کے لیے آگے کی منصوبہ بندی کرنی چاہیے، اور انھیں موجودہ ٹرانسپورٹیشن نیٹ ورک میں ضم کرنے پر غور کرنا چاہیے، جیسے کہ انھیں پبلک ٹرانسپورٹ اسٹیشنوں کے ساتھ ملانا۔

گھریلو اڑنے والی کاروں کو کمرشلائزیشن سے پہلے ابھی بہت طویل سفر طے کرنا ہے۔