آئی اے ٹی اے: 2025 تک ہوا بازی کی صنعت کا منافع ، لیکن چیلنجز باقی ہیں
حتمی نقطہ نظر لائٹ مینوفیکچررز ،
شمسی کم بی رکاوٹ لائٹ فیکٹری ،
شمسی کم ایک رکاوٹ لائٹ فیکٹری ،
شمسی میڈیم بی لائٹ مینوفیکچررز۔
بین الاقوامی ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (آئی اے ٹی اے) نے 2024 کے مقابلے میں منافع کے بہتر نقطہ نظر کے ساتھ اپنے 2025 ایئر لائن کے مالی نقطہ نظر کو ایڈجسٹ کیا ہے ، جس میں عالمی معاشی اور سیاسی ماحول میں تبدیلیوں کے درمیان لچک کو ظاہر کیا گیا ہے۔
2025 ایئر لائن منافع کی پیش گوئی کی جھلکیاں مندرجہ ذیل ہیں:
خالص منافع 20 36 بلین تک پہنچ جائے گا ، جو 2024 میں 32.4 بلین ڈالر سے زیادہ ہے ، لیکن 36.6 بلین ڈالر (دسمبر 2024) کی پچھلی پیش گوئی سے قدرے کم ہے۔
خالص منافع کا مارجن 3.7 فیصد تک پہنچ جائے گا ، جو 2024 میں 3.4 فیصد اور اس سے پہلے 3.6 ٪ کی پیش گوئی کی جائے گی۔
سرمایہ کاری شدہ دارالحکومت پر واپسی 6.7 فیصد ہوگی ، جو 2024 میں 6.6 فیصد سے زیادہ ہوگی ، اور بڑی حد تک پچھلی پیش گوئی سے بدلاؤ نہیں ہے۔
آپریٹنگ منافع billion 66 بلین تک پہنچ جائے گا ، جو 2024 میں متوقع 61.9 بلین ڈالر سے زیادہ ہے ، لیکن اس کی پچھلی پیش گوئی سے 67.5 بلین ڈالر کی پیش گوئی سے کم ہے۔
توقع کی جارہی ہے کہ کل محصولات میں 979 بلین ڈالر کی ریکارڈ اونچائی ہوگی (جو 2024 سے سال بہ سال 1.3 ٪ زیادہ ہے ، لیکن 1 ٹریلین ڈالر کی پچھلی پیش گوئی سے کم ہے)۔
توقع کی جارہی ہے کہ 2024 میں سالانہ سال میں 1 913 بلین ڈالر تک پہنچنے کی توقع کی جارہی ہے۔
مسافروں کا کل حجم 4.99 بلین تک پہنچ جائے گا ، جو 2024 میں سال بہ سال 4 ٪ زیادہ ہے ، لیکن 5.22 بلین کی پچھلی پیش گوئی سے کم ہے)۔
ایئر کارگو کا کل حجم 69 ملین ٹن (اوپر 0. 2024 میں سالانہ سال 6 ٪ تک پہنچ جائے گا ، لیکن 72.5 ملین ٹن کی پچھلی پیش گوئی سے کم)۔
بین الاقوامی مالیاتی فنڈ کے چیف فنانشل آفیسر ، آئی اے ٹی اے کے ڈائریکٹر جنرل والش ، آئی اے ٹی اے کے ڈائریکٹر جنرل والش ، ولی والش نے کہا: "2025 کے پہلے نصف حصے میں ، عالمی منڈی کو بہت سی بڑی غیر یقینی صورتحال کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ اس کے باوجود ، مجموعی طور پر ہوا بازی کی صنعت 2024 کے مقابلے میں اب بھی 2024 کے مقابلے میں بہتر ہوگی ، حالانکہ ہمارے سابقہ پیش گوئی سے تھوڑا سا کم ہوگا ، جس میں خالص منافع سمیت متعدد اشارے ہیں۔ سب سے زیادہ منافع بھی شامل ہے۔ سب سے زیادہ منافع والا ڈرائیور ہے۔ قیمت کا فائدہ مند ڈرائیور ہے۔ سب سے زیادہ منافع والا ڈرائیور ہے۔ قیمت کا فائدہ مند ڈرائیور ہے۔ قیمت کا فائدہ مند ہے۔ اس سے پہلے کی پیش گوئی سے کم ، اگرچہ تجارتی تناؤ اور صارفین کے اعتماد میں کمی واقع ہوئی ہے ، اب بھی 2024 کے مقابلے میں ایئر لائنز زیادہ مسافروں اور سامان لے جانے کی توقع کرتی ہیں۔ اس صنعت کا خالص منافع کا مارجن 2024 میں 3.4 فیصد سے بڑھ کر 2025 میں ہے ، جو اس میں صرف نصف حص in ہ ہے لیکن اس میں صرف نصف حص .ہ ہے۔ مصیبت
نقطہ نظر
"اس طرح کی ایک بڑی صنعت وسیع شخصیت کو نقطہ نظر میں ڈالنے کے لئے ، میکرو کے نقطہ نظر کی ضرورت ہے۔ جبکہ صنعت کے منافع میں billion 36 بلین ڈالر متاثر کن ہیں ، جو فی پرواز کے حصے میں فی مسافر صرف 20 7.20 میں ترجمہ کرتا ہے۔ پتلی مارجن کا مطلب یہ ہے کہ کوئی بھی نیا ٹیکس ، ہوائی اڈے یا نیویگیشن فیس میں اضافہ ہوتا ہے ، مطالبہ کے سلسلے میں صرف اس بات کی ضرورت ہوتی ہے۔ 86. 5 ملین افراد لیکن عالمی معاشی سرگرمی کے 3.9 ٪ کی بھی حمایت کرتے ہیں۔ "
منافع بخش ڈرائیور
جی ڈی پی (مجموعی گھریلو مصنوعات) کو اکثر ہوا بازی کی معیشت کے روایتی ڈرائیور کے طور پر دیکھا جاتا ہے۔ تاہم ، عالمی جی ڈی پی کی نمو 2024 میں 3.3 فیصد سے کم ہونے کی توقع کے باوجود 2025 میں 2.5 فیصد رہ جائے گی ، توقع کی جارہی ہے کہ تیل کی قیمتوں میں کم قیمتوں کی وجہ سے ایئر لائن کے منافع میں بہتری آئے گی۔ ایک ہی وقت میں ، مستقل روزگار اور سومی افراط زر کی پیش گوئی میں مسلسل طلب میں اضافے کا امکان ہے ، چاہے پہلے کی پیش گوئی سے کہیں زیادہ سست رفتار سے ہو۔
کارکردگی ایک اور اہم ڈرائیور ہے جو آمدنی کے نقطہ نظر کی حمایت کرتا ہے۔ توقع کی جارہی ہے کہ مسافروں کے بوجھ کا عنصر 2 0 25 میں ہر وقت اونچائی پر پہنچ جائے گا ، جس کی اوسطا پورے سال میں 84.0 ٪ ہے۔ ایوی ایشن انڈسٹری سپلائی چین کو مسدود کردیا گیا ہے ، اور بیڑے میں توسیع اور جدید کاری ابھی بھی چیلنجوں سے بھری ہوئی ہے۔
مجموعی طور پر ، عالمی فضائی نقل و حمل کی صنعت کی کل آمدنی میں 1.3 فیصد اضافے کی توقع ہے ، جو کل اخراجات کی 1 ٪ شرح نمو سے زیادہ ہے ، اور توقع ہے کہ یہ صنعت منافع بخش ہوگی۔
محصول
توقع کی جارہی ہے کہ 2025 میں صنعت کی آمدنی 979 بلین امریکی ڈالر (2024 سے سالانہ سالانہ 1.3 ٪) کے ریکارڈ کی اعلی سطح پر ہوگی۔
مسافروں کی آمدنی
توقع کی جارہی ہے کہ 2025 میں مسافروں کی آمدنی 693 بلین امریکی ڈالر تک پہنچے گی ، جو 2024 سے سال بہ سال 1.6 فیصد زیادہ ہے ، جو ریکارڈ اعلی ہے۔ ذیلی آمدنی 144 بلین امریکی ڈالر ہے ، جو 2024 سے سال بہ سال 6.7 فیصد زیادہ ہے۔
توقع کی جارہی ہے کہ مسافروں کی طلب میں اضافے (محصولات کے مسافر کلومیٹر\/آر پی کے میں حساب کیا گیا ہے) کی توقع ہے کہ اس کی وبا سے بازیابی میں ڈبل ہندسے کی نمو کا سامنا کرنے کے بعد نمو کی شرح معمول پر آگئی ہے۔
توقع کی جارہی ہے کہ 2024 سے سالانہ سال میں مسافروں کی پیداوار میں 4 کمی واقع ہوگی۔ مسافر زیادہ سستی ہوائی سفر سے فائدہ اٹھاتے رہیں گے۔ 2025 میں اوسط راؤنڈ ٹرپ ٹکٹ کی قیمت 2024 ڈالر میں 4 374 ہے ، جو 2014 کے مقابلے میں 40 ٪ کم ہے۔
آئی اے ٹی اے کے اپریل 2025 کے مسافر سروے کے اعداد و شمار میں درج ذیل مانگ میں اضافے کی پیش گوئی کی گئی ہے:
سروے کیے گئے تقریبا 40 40 ٪ مسافروں نے پچھلے 12 مہینوں کے مقابلے میں اگلے 12 مہینوں میں زیادہ سفر کرنے کی توقع کی ہے۔ اکثریت (53 ٪) نے کہا کہ وہ توقع کرتے ہیں کہ پچھلے 12 مہینوں میں جتنا سفر کریں گے۔ صرف 6 ٪ نے کہا کہ وہ کم سفر کی توقع کرتے ہیں۔
سروے کیے گئے تقریبا 47 47 ٪ مسافروں نے پچھلے 12 مہینوں کے مقابلے میں اگلے 12 ماہ میں سفر پر زیادہ خرچ کرنے کی توقع کی ہے۔ تقریبا almost ایک ہی تناسب (45 ٪) اگلے 12 مہینوں میں اتنی ہی رقم سفر پر خرچ کرنے کی توقع کرتا ہے ، جبکہ صرف 8 ٪ کم خرچ کرنے کی توقع کرتے ہیں۔
اگرچہ سروے کرنے والے 85 ٪ مسافروں کی توقع ہے کہ تجارتی تناؤ اس خطے کی معیشت کو متاثر کرے گا جہاں وہ رہتے ہیں اور 73 ٪ ذاتی طور پر متاثر ہونے کی توقع کرتے ہیں ، 68 ٪ کاروباری مسافر (50 ٪ مسافر سروے کیے گئے) توقع کرتے ہیں کہ تجارتی تناؤ کے دوران آنے والے گاہکوں کی وجہ سے کاروباری سفر میں اضافہ ہوگا ، اور 65 ٪ مسافروں کا کہنا ہے کہ تجارتی تناؤ ان کی سفری عادات کو متاثر نہیں کرے گا۔
کارگو محصولات
توقع کی جارہی ہے کہ 2024 سے کارگو کی آمدنی 142 بلین ڈالر تک پہنچ جائے گی ، جو 2024 سے 4.7 فیصد کم ہے۔
یہ توقع بنیادی طور پر جی ڈی پی کی سست رفتار کے اثرات کی وجہ سے ہے ، جو بڑے پیمانے پر محصولات سمیت تجارتی تحفظ پسند اقدامات کے ذریعہ دبایا جاتا ہے۔ توقع کی جارہی ہے کہ 2025 میں ایئر کارگو کی نمو کو 0. 7 ٪ (2024 میں 11.3 ٪) اور کارگو کی مقدار میں 5.2 فیصد کمی واقع ہوگی ، جو سست طلب نمو اور تیل کی کم قیمتوں کے مشترکہ اثرات کی عکاسی کرتی ہے۔
اگرچہ اس سال تجارتی تناؤ کے ارتقا کے بارے میں ابھی بھی اہم غیر یقینی صورتحال موجود ہے ، لیکن سال بہ سال 5.8 فیصد اضافے سے اپریل تک کارگو کی طلب اچھی رہی ہے۔
خرچ کرنا
توقع ہے کہ صنعت کے اخراجات 2 0 25 میں 913 بلین ڈالر تک پہنچ جائیں گے ، جو 2024 سے 1.0 ٪ تک بڑھ جائیں گے۔
2025 میں ایندھن کی اوسط قیمت $ 86 فی بیرل ہوگی ، جو 2024 میں اوسطا $ 99 کی قیمت سے بھی کم ہے۔ ایندھن کی کل لاگت 236 بلین ڈالر ہے ، جو کل آپریٹنگ اخراجات کا 25.8 فیصد ہے۔ یہ 2024 میں 261 بلین ڈالر کے مقابلے میں 25 بلین ڈالر کم ہے۔ تازہ ترین مالی اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ پچھلے سال میں ایندھن کی ہیجنگ کی سرگرمی بہت کم رہی ہے ، اور ایئر لائنز عام طور پر ایندھن کے کم اخراجات سے فائدہ اٹھاتی ہیں۔ توقع نہیں کی جاتی ہے کہ تجارتی تناؤ سے ایندھن متاثر ہوگا۔
SAF (پائیدار ہوا بازی کا ایندھن) کی پیداوار 2 0 25 میں 2 ملین ٹن ہوجائے گی ، لیکن یہ ہوابازی ایندھن کے استعمال کا صرف 0.7 ٪ حصہ ہوگی۔ اگرچہ 2024 میں سی اے ایف کی پیداوار 10 لاکھ ٹن سے دوگنی ہوگئی ہے (تمام ایئر لائنز کے ذریعہ خریدی گئی) ، اس کو 2050 تک خالص صفر کاربن کے اخراج کے حصول کے لئے صنعت کے عزم کو پورا کرنے کے لئے تیزی سے ترقی کرنے کی ضرورت ہوگی۔
آئی اے ٹی اے کا تخمینہ ہے کہ 2024 میں SAF کی اوسط لاگت ہوابازی کے ایندھن سے 3.1 گنا زیادہ ہوگی ، جس میں اضافی لاگت 1.6 بلین ڈالر ہوگی۔ 2025 میں ، سی اے ایف کی عالمی اوسط لاگت جیٹ ایندھن سے 4.2 گنا زیادہ متوقع ہے۔ اضافی لاگت کی سب سے بڑی وجہ یورپی ایندھن کے سپلائرز کے ذریعہ یورپی یونین کی لازمی ضرورت کو پورا کرنے کے لئے عائد کردہ SAF "تعمیل فیس" ہے۔
"SAF لازمی تقاضے کو پورا کرنے میں ایندھن فراہم کرنے والوں کی مشق اشتعال انگیز ہے ، جس کے نتیجے میں 2050 تک خالص صفر کاربن کے اخراج کو 7.7 ٹریلین ڈالر تک حاصل کرنے کی لاگت آئے گی۔ ایندھن کے فراہم کنندگان کو صارفین کی معقول اور جائز ضروریات کو پورا کرنے کے لئے محدود SAF سپلائیوں پر منافع کمانا بند کرنا ہوگا اور پیداوار میں اضافہ کرنا چاہئے۔" مسٹر والش نے زور دیا۔
کاربن آفسیٹنگ اور کمی کی اسکیم برائے بین الاقوامی ہوا بازی (کارسیا) پر 2025 میں ایئر لائنز کی لاگت 1 بلین ڈالر تک ہوگی۔ اگرچہ کورسیا کریڈٹ مارکیٹ میں اضافہ ہوسکتا ہے ، گیانا واحد ملک ہے جس نے اعلی معیار کے کاربن آفسیٹ سرٹیفکیٹ جاری کیے ہیں جو پروگرام کے ذریعہ مطلوبہ معیارات پر پورا اترتے ہیں۔
فلیٹ\/سپلائی چین
موجودہ عالمی سطح پر 17 ، 000 ہوائی جہاز سے زیادہ ، جو پیشانی سے پہلے 10 ، 000-11 ، 000 سے کہیں زیادہ ہے ، اس کا مطلب ہے کہ ترسیل کے اوقات 14 سال تک ہوسکتے ہیں۔ اگر ممالک کثیرالجہتی معاہدے سے دستبردار ہوجاتے ہیں تو سپلائی چین اور پیداواری صلاحیت کی رکاوٹوں کو مزید بڑھاوا دیا جاسکتا ہے۔
سپلائی چین کے مسائل نے ایئر لائنز کو شدید متاثر کیا ہے: لیز پر لاگت زیادہ ہے ، بحری بیڑے کی عمر 2015 میں 13 سال سے بڑھ کر 15 سال ہوگئی ہے ، 2020 میں بیڑے کی تبدیلی کی شرح 5-6 ٪ کا صرف نصف ہے ، اور بیڑے کے استعمال میں بھی کمی آرہی ہے ، مثال کے طور پر ، مخصوص روٹوں پر ضرورت سے زیادہ ماڈل استعمال کرنے پر مجبور کیا گیا ہے۔
توقع کی جارہی ہے کہ 2025 میں 1،692 طیاروں کی فراہمی کی توقع کی جارہی ہے۔ اگرچہ یہ 2018 کے بعد سے اعلی سطح ہے ، لیکن یہ ایک سال پہلے کی توقع سے تقریبا 26 26 ٪ کم ہے۔ یہ دیکھتے ہوئے کہ سپلائی چین کے مسائل 2025 میں برقرار رہیں گے اور 2020 کی دہائی کے اختتام تک جاری رہ سکتے ہیں ، اس میں مزید نیچے کی ایڈجسٹمنٹ کا امکان موجود ہے۔
تیز انجن کی دشواریوں اور اسپیئر پارٹس کی قلت کے نتیجے میں کچھ ماڈلز کی ریکارڈنگ گراؤنڈنگ ہے۔ اب 10 سال سے کم عمر کے 1،100 سے زیادہ طیارے ہیں ، جو بیڑے کے 3.8 فیصد کی نمائندگی کرتے ہیں ، جبکہ 2015 اور 2018 کے درمیان 1.3 فیصد کے مقابلے میں۔ گراؤنڈڈ ہوائی جہاز کا تقریبا 70 فیصد PW1000G انجنوں سے چلتا ہے۔
"مینوفیکچررز اپنے ایئر لائن کے صارفین کو ختم کرنا جاری رکھے ہوئے ہیں۔ ہر ایئر لائن کو مایوسی ہوتی ہے کہ مسائل حل کرنے میں بہت زیادہ وقت لگ رہے ہیں۔ ایسے نشانیاں موجود ہیں جو ان مسائل کو حل کرنے میں دہائی کے اختتام تک لگ سکتے ہیں ، جو مکمل طور پر ناقابل قبول ہے!" مسٹر والش نے کہا۔
خطرات
جغرافیائی سیاسی اور معاشی غیر یقینی صورتحال کا وزن جاری رکھنے کے ساتھ ، صنعت کے نقطہ نظر کے سب سے بڑے خطرات میں شامل ہیں:
تنازعہ: روس-یوکرین تنازعہ کے لئے ایک قرارداد سے ایئر لائنز کو فائدہ مند معیشتوں کو دوبارہ مربوط کرنے اور فضائی حدود کو دوبارہ کھولنے میں فائدہ ہوگا۔ اس کے برعکس ، کسی بھی توسیعی فوجی کارروائی سے صنعت کی نمو کو کم ہوجائے گا۔
تجارتی تناؤ: نرخوں اور طویل تجارتی جنگ سے فضائی سامان اور ممکنہ سفر کی طلب کو کم کردیا جائے گا۔ اس کے علاوہ ، ٹرمپ انتظامیہ کی تجارتی پالیسیوں پر غیر یقینی صورتحال کاروباری فیصلوں میں رکاوٹ بنے گی جو معاشی سرگرمی کو آگے بڑھاتے ہیں ، جس سے فضائی کارگو اور کاروباری سفر کی طلب میں رکاوٹ پیدا ہوگی۔
ٹکڑے ٹکڑے: عالمی سطح پر ہم آہنگی والے معیار ہوابازی کی صنعت کے لئے اہم ہیں۔ عالمی معیارات کا ٹکڑا یا کثیرالجہتی اداروں اور معاہدوں کو کمزور کرنے سے ریگولیٹری ماحول کو زیادہ پیچیدہ یا غیر مستحکم ہوجائے گا ، جس کے نتیجے میں ایئر لائنز کے اضافی اخراجات ہوں گے۔ اثرات میں آب و ہوا ، تجارت ، کسٹم کی سہولت کی پالیسیاں ، اور بہت سے دوسرے معاملات شامل ہیں جو ایئر لائنز کے اسٹریٹجک فیصلوں اور کارروائیوں کو متاثر کرتے ہیں۔
تیل کی قیمتیں: تیل کی قیمتیں ایئر لائن کے منافع کا بنیادی ڈرائیور ہیں۔ تیل کی قیمتوں کو متاثر کرنے والے عوامل کی ایک پیچیدہ رینج (جس میں معاشی نمو کی پیش گوئی ، نکالنے کی سرگرمیوں کا پیمانہ ، سجاوٹ کی پالیسیاں ، پابندیوں ، صلاحیتوں اور نقل و حمل کی رکاوٹوں کو بہتر بنانا شامل ہے) قیمتوں میں تیزی سے اتار چڑھاو کا سبب بن سکتا ہے اور ایئر لائنز کے مالی امکانات پر اس کا خاص اثر پڑ سکتا ہے۔
علاقائی خلاصہ
2025 میں ، توقع کی جاتی ہے کہ تمام خطوں سے خالص منافع میں اضافہ ہوگا۔ 2024 کے مقابلے میں ، زیادہ تر علاقوں میں لاطینی امریکہ کے علاوہ بہتر مالی کارکردگی نظر آئے گی۔ تاہم ، منافع ایئر لائن اور خطے سے مختلف ہوتا ہے۔ توقع کی جارہی ہے کہ افریقی ایئر لائنز میں مجموعی طور پر مجموعی منافع کا سب سے کم مارجن ، صرف 1.3 ٪ ہے ، جبکہ مشرق وسطی کی ایئر لائنز میں توقع کی جارہی ہے کہ اس میں سب سے زیادہ خالص منافع کا مارجن 8.7 فیصد ہوگا۔
افریقی ایئر لائنز کو متعدد گھریلو منڈیوں میں اعلی آپریٹنگ اخراجات اور کم ہوائی سفر کے اخراجات کے مابین تناؤ کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ ہوائی جہاز اور اسپیئر پارٹس کی قلت خطے میں ترقی کو روک رہی ہے۔ کچھ معیشتوں میں زرمبادلہ ، خاص طور پر امریکی ڈالر کی کمی خطے میں چیلنجوں کو بڑھا رہی ہے۔ اس کے باوجود ، افریقہ میں ہوائی سفر کا مطالبہ برقرار ہے۔
مسافروں کا نقطہ نظر
ہوائی سفر صارفین کے لئے قدر لاتا ہے۔ اپریل 2025 میں ، 15 ممالک کے 6،500 جواب دہندگان (جس نے پچھلے 12 مہینوں میں کم از کم ایک بار سفر کیا تھا) کے آئی اے ٹی اے مسافر سروے سے یہ ظاہر ہوا کہ 97 ٪ مسافر اپنے سفر سے مطمئن ہیں (58 ٪ بہت مطمئن تھے)۔ 89 ٪ کا خیال ہے کہ ہوائی سفر ان کی زندگی کو بہتر بناتا ہے ، 81 ٪ سفری منصوبہ بندی میں انتخاب کی تعریف کرتے ہیں ، اور 78 ٪ کا خیال ہے کہ ہوائی سفر رقم کی قیمت ہے۔
مسافر ایک محفوظ ، پائیدار ، موثر اور منافع بخش ہوا بازی کی صنعت کی توقع کرتے ہیں۔ آئی اے ٹی اے مسافر سروے سے پتہ چلتا ہے کہ مسافروں کا خیال ہے کہ ہوا بازی کی صنعت ایک اہم کردار ادا کرتی ہے۔
سروے میں 90 ٪ مسافروں کا خیال ہے کہ جدید زندگی میں ہوائی سفر ایک ضرورت ہے
سروے میں 90 ٪ مسافروں کا خیال ہے کہ معیشت کے لئے ہوا سے رابطہ ضروری ہے
سروے کیے گئے 89 ٪ مسافروں کا خیال ہے کہ ہوائی سفر کا معاشرے پر مثبت اثر پڑتا ہے
سروے کیے گئے 82 ٪ مسافروں کا خیال ہے کہ عالمی ایئر ٹرانسپورٹ نیٹ ورک اقوام متحدہ کے پائیدار ترقیاتی اہداف کے لئے ایک اہم شراکت ہے
84 ٪ مسافروں نے ہوا بازی کی صنعت کی کامیابی کے بارے میں دیکھ بھال کا سروے کیا
88 ٪ مسافروں نے سروے کیا کہ ان کی مستقبل کی پرواز کرنے کی صلاحیت کے بارے میں پرواہ ہے
ہوا بازی کی صنعت 2050 تک خالص صفر کاربن کے اخراج کے ایک مقصد کے حصول کے لئے پرعزم ہے۔ مسافروں کو یقین ہے کہ یہ عزم حاصل کیا جاسکتا ہے ، اور سروے کیے گئے 81 ٪ مسافروں کا خیال ہے کہ یہ صنعت اس مہتواکانکشی مقصد کو حاصل کرنے کے لئے مل کر کام کر رہی ہے۔ سروے کیے گئے تقریبا 77 77 ٪ مسافروں کا خیال ہے کہ ہوا بازی کی صنعت کے رہنما آب و ہوا کے چیلنج کو سنجیدگی سے لے رہے ہیں ، جو سرکاری رہنماؤں (سروے کیے گئے مسافروں میں سے 64 ٪) اور تیل کے شعبے (سروے میں 60 ٪ مسافروں) سے کہیں زیادہ ہیں۔