EU نے ہوا بازی کو ڈیکاربونائز کرنے کی طرف اہم قدم اٹھایا
یورپی کونسل کی سرکاری ویب سائٹ کے مطابق، یورپی پارلیمنٹ نے حال ہی میں ہوائی نقل و حمل کی صنعت کے لیے ایک نیا ضابطہ منظور کیا ہے: یورپی یونین کے ہوائی اڈوں سے پرواز کرنے والی تمام پروازیں، قطع نظر اس کے کہ ان کی منزل یورپی یونین کے اندر ہو یا باہر، پائیدار ہوابازی کا ایندھن استعمال کرنا چاہیے۔ SAF) اور مٹی کا تیل۔ مخلوط ایندھن۔ تجزیہ کاروں کا خیال ہے کہ اس قانون کی منظوری یورپی یونین میں ایوی ایشن کی ڈیکاربنائزیشن کی جانب ایک اہم قدم ہے۔
صنعتی پالیسی پر توجہ دیں۔
رائٹرز کے مطابق، ہوائی نقل و حمل کی صنعت کے لیے نئے ضوابط کا تقاضا ہے کہ یورپی یونین کے ہوائی اڈوں سے ٹیک آف کرنے والے طیاروں کے ذریعے استعمال ہونے والا پائیدار ہوابازی کا ایندھن 2025 تک کل ایندھن کا 2%، 2030 تک 6%، اور 2035 تک 6% ہونا چاہیے۔ 20%، اور اس تناسب کو 2050 تک 70% تک پہنچنے کی ضرورت ہے۔ یورپی کونسل نے کہا کہ پائیدار ہوابازی کے ایندھن کا استعمال ایوی ایشن کو ڈیکاربونائز کرنے کے لیے کلیدی اقدامات میں سے ایک ہے، اور نئے ضوابط کا مقصد ہوائی نقل و حمل کی صنعت کو فروغ دینا ہے تاکہ یورپی یونین کو حاصل کیا جا سکے۔ 2030 اخراج میں کمی کے اہداف اور 2050 کاربن غیر جانبداری کے اہداف۔
کم قیمت ہائی انٹینسٹی ٹائپ اے، ٹیکسی وے مڈل لائن لائٹ فیکٹری،
چائنا رن وے تھریشولڈ اینڈ لائٹ، تھریشولڈ ونگ بار لائٹ فیکٹری۔
یورپی کمیشن نے حال ہی میں کہا ہے کہ یورپ میں سبز ترقی کی رفتار کو دوبارہ متحد کرنے کے لیے، یورپ کی "گرین نیو ڈیل" صنعتی پالیسی پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے ایک نئے مرحلے میں داخل ہو رہی ہے اور صنعتی ڈیکاربنائزیشن کے لیے ایک موثر کاروباری ماڈل قائم کرنے کے لیے ہر صنعت کی حمایت کر رہی ہے۔ دسمبر 2019 میں، یورپی کمیشن نے "یورپی گرین نیو ڈیل" (جسے "گرین نیو ڈیل" کہا جاتا ہے) جاری کیا، جسے ماحولیاتی تبدیلی، اقتصادی ترقی اور پائیدار ترقی پر یورپی یونین کی پروگراماتی پالیسی دستاویز کے طور پر شمار کیا جاتا ہے۔ دستاویز کے مطابق، یورپی یونین 2030 تک گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو 50 فیصد تک کم کرنے، 55 فیصد کمی (1990 کی بنیاد پر) اور 2050 تک کاربن غیر جانبداری حاصل کرنے کے لیے کوشاں ہے۔
اس کے بعد سے، یورپی یونین نے "گرین نیو ڈیل" کے نفاذ کو فروغ دینے کے لیے قانون سازی کی ضمانتوں، پالیسی کی منصوبہ بندی، اور مالی مدد کے سلسلے میں اقدامات کا ایک سلسلہ متعارف کرایا ہے۔ جولائی 2021 میں، یورپی کمیشن نے EU کے اقتصادی، سماجی اور صنعتی شعبوں میں سبز تبدیلی کو فروغ دینے کے لیے "55% کاربن میں کمی" کے لیے قانون سازی کی تجاویز کا ایک پیکج منظور کیا۔ یہ کاربن بارڈر ایڈجسٹمنٹ میکانزم کے ذریعے یورپی یونین میں درآمد کی جانے والی ہائی کاربن مصنوعات پر ٹیکس لگانے کا ارادہ رکھتا ہے۔ اگست 2023 میں، "EU بیٹری اور ویسٹ بیٹری ریگولیشنز" باضابطہ طور پر لاگو ہوں گے، اور EU بیٹریوں اور ویسٹ بیٹریوں کے انتظام کو مضبوط کرے گا۔ شپنگ انڈسٹری کے نئے ضوابط صنعتی پالیسی ایڈجسٹمنٹ کو فروغ دینے کے لیے یورپی یونین کے اقدامات میں سے ایک ہیں۔
بنیادی مفادات کے مطابق
"کاربن پر مبنی صنعت کے طور پر، ہوائی نقل و حمل کی صنعت ہمیشہ سے یورپ کے 'گرین نیو ڈیل' اور کاربن ٹریڈنگ سسٹم کا ایک اہم حصہ رہی ہے۔ یورپی یونین ہوائی نقل و حمل کی صنعت میں پائیدار ایندھن کا استعمال کرتی ہے اور کل ایندھن میں پائیدار ایندھن کے تناسب کو ایڈجسٹ کرتی ہے۔ سال بہ سال۔ یہ یورپی توانائی کی حفاظت اور توانائی کی تبدیلی کی ضروریات کی موجودہ صورتحال کے مطابق ڈھال سکتا ہے، اور ساتھ ہی اس پر مسلسل عمل درآمد کی صلاحیت بھی ہے۔" چائنا انسٹی ٹیوٹ آف کنٹیمپریری انٹرنیشنل ریلیشنز کے یورپی انسٹی ٹیوٹ کے ڈپٹی ڈائریکٹر وانگ شو نے اس اخبار کو انٹرویو دیتے ہوئے تجزیہ کیا۔
یوروپی کمیشن نے کہا کہ یورپ کے پاس مستقبل کی خالص صفر ٹیکنالوجی مارکیٹ میں رہنما بننے کے عناصر ہیں، جن میں قانون سازی کے ذریعے طے شدہ طویل مدتی اہداف، اعلیٰ معیار کی افرادی قوت اور فرسٹ کلاس انفراسٹرکچر شامل ہیں۔
"یورپی یونین کی 'گرین نیو ڈیل' صنعتی پالیسی کے ساتھ ایک ایسے مرحلے میں داخل ہو گئی ہے جو اس کی بنیادی حیثیت رکھتی ہے، جو سبز ترقی کے میدان میں یورپی یونین کے بنیادی مفادات کے مطابق ہے۔" وانگ شو نے تجزیہ کیا کہ ایک طرف، حالیہ برسوں میں، روس-یوکرین تنازعہ اور موسمیاتی تبدیلی جیسے متعدد عوامل سے متاثر، یورپی یونین کی موجودہ توانائی کی تبدیلی کا کام مشکل ہے۔ گزشتہ سال کے مقابلے میں اس موسم خزاں اور موسم سرما میں توانائی کے ذخائر زیادہ کم ہیں۔ EU کا اپنی "گرین نیو ڈیل" کی توجہ صنعتی پالیسی کی طرف جھکانا EU کے لیے توانائی کے موجودہ مسائل سے نمٹنے کے لیے ایک ناگزیر انتخاب ہے۔ دوسری طرف، EU کی سبز صنعت نے ابتدائی آغاز کیا، اسے بھرپور تجربہ ہے، اور حکمرانی کا غلبہ حاصل ہے۔ سبز صنعت کی ترقی یورپی یونین کی معیشت کو بحال کرنے کا ایک اچھا ذریعہ ہے۔ یہ اقتصادی ترقی کو فروغ دینے اور توانائی کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے اس کی ضرورت کو پورا کرنے کے لیے یورپی یونین کی ضروریات کے مطابق ہے۔ یہ یورپی یونین کے لیے سبز ترقی کے میدان میں اپنے بین الاقوامی اثر و رسوخ اور آواز کو بڑھانے کا ایک اہم طریقہ بھی ہے۔
اب بھی بہت سے چیلنجز کا سامنا ہے۔
فرانسیسی "20 منٹس" کی رپورٹ کے مطابق، گرین پارٹی کے ایم ای پی کرن کف نے ضابطے کی منظوری کے لیے اپنی منظوری کا اظہار کیا، لیکن ساتھ ہی یہ یاد دلایا: "اُڑان بھرنے سے پہلے ایک سبز سفر کا اختیار بننے سے پہلے ابھی بہت طویل سفر طے کرنا ہے۔ جانے کے لئے." گرین این جی او "ٹرانسپورٹ اینڈ انوائرمنٹ" کے ایوی ایشن مینیجر میٹیو میرو نے بھی کہا کہ پائیدار ہوابازی کے ایندھن کی مستحکم فراہمی کی ضمانت ابھی باقی ہے: "پیش گوئی کے مطابق، قابل تجدید توانائی کی طلب بہت زیادہ ہو گی۔، اور موجودہ سبز ایندھن کی پیداواری صلاحیت تمام پروازوں کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے کافی نہیں ہے۔"
"یورپی یونین کی ہوائی نقل و حمل کی صنعت کے لیے نئے ضوابط کے نفاذ کو اب بھی کافی چیلنجوں کا سامنا ہے: پہلا، قابل تجدید توانائی کی موجودہ فراہمی ہوائی نقل و حمل کی صنعت کی ضروریات کو پوری طرح سے پورا نہیں کر سکتی؛ دوسرا، عالمی ہوا بازی کی صنعت کی مندی کے پس منظر کے خلاف، توانائی کی تبدیلی۔ یہ دیکھنا باقی ہے کہ کیا بڑھتی ہوئی لاگت کو صنعت اور صارفین قبول کر سکتے ہیں؛ تیسرا، نئے ضوابط یورپی یونین کی ہوائی نقل و حمل کی صنعت کی لاگت کو بڑھا سکتے ہیں اور عالمی ہوائی نقل و حمل کی صنعت پر خاص اثر ڈال سکتے ہیں۔ دوسرے ممالک اور متعلقہ اسٹیک ہولڈرز اس پر اعتراض کر سکتے ہیں۔" وانگ شو کا خیال ہے، "یہ بات قابل قدر ہے کہ توانائی کے بحران سے نمٹنے اور اقتصادی ترقی کو فروغ دینے کے لیے، یورپی یونین فالو اپ اقدامات کا ایک سلسلہ بھی متعارف کرائے گی، اور متعلقہ صنعتی پالیسی ایڈجسٹمنٹ کے رجحانات مسلسل توجہ کے مستحق ہیں۔" (ماخذ: پیپلز ڈیلی)