بین الاقوامی مارکیٹ: ہڑتالوں کی وجہ سے لفتھانزا کو 350 ملین یورو کا نقصان؛ ڈیلٹا نے این ڈی سی کی حکمت عملی کا اعلان کیا۔
کم B رکاوٹ روشنی،
انسیٹ FATO سپلائرز،
کم قیمت انسیٹ FATO،
انسیٹ TLOF سپلائرز،
کم قیمت انسیٹ TLOF۔
سول ایوی ایشن ریسورسز نیٹ ورک سے 21 اپریل 2024 کی خبریں: اس ہفتے بین الاقوامی ایوی ایشن مارکیٹ میں تازہ ترین پیش رفت کیا ہیں (413-4.19)؟ سول ایوی ایشن ریسورس نیٹ ورک آپ کو گزشتہ ہفتے کی متعلقہ خبروں سے آگاہ کرتا ہے، جس سے آپ کو اہم معلومات کا واضح جائزہ مل سکتا ہے۔
مارکیٹ کی حرکیات
ARC: کارپوریٹ ٹریول ایجنسی کے ٹکٹوں کی فروخت مارچ میں 2021 کے بعد پہلی بار گری۔
امریکن ایئر لائنز رپورٹنگ کارپوریشن (ARC) کے اعداد و شمار کے مطابق، امریکی کارپوریٹ ٹریول ایجنسیوں کے ذریعے فروخت کیے جانے والے اور ARC کے ذریعے طے کیے گئے مسافر ٹکٹوں کی تعداد مارچ میں سال بہ سال 5% گر گئی، جو مارچ 2021 کے بعد پہلی کمی ہے۔ امریکی کارپوریٹ ٹریول ایجنسیوں کے ذریعے فروخت کیے گئے ہوائی ٹکٹ اپریل 2021 میں بحال ہونا شروع ہوئے اور مارچ 2023 تک، جب تبدیلیاں مستحکم ہوئیں، سال بہ سال دوہرے ہندسے یا تین ہندسوں کے فیصد میں مستحکم اضافہ دکھایا۔
مارچ 2024 میں، ریاستہائے متحدہ میں ٹریول ایجنسیوں کی کل ٹکٹوں کی فروخت تقریباً 9.4 بلین امریکی ڈالر تھی، جو سال بہ سال 2.7 فیصد کی کمی تھی، لیکن ماہ بہ ماہ 4.7 فیصد اضافہ ہوا۔ دوروں کی کل تعداد 25.5 ملین سے تجاوز کر گئی، سال بہ سال 1% کی کمی، لیکن ماہ بہ ماہ 5% اضافہ۔
کاروباری سفر کی بحالی، امریکی ایئر لائنز کے منافع کے نقطہ نظر کی حمایت کرتے ہوئے
امریکی ایئر لائنز نے گزشتہ تین سالوں میں سفری تیزی سے فائدہ اٹھایا ہے، لیکن اس سال کی پہلی سہ ماہی تک، بڑے اخراجات کرنے والے کاروباری مسافروں کی بڑی حد تک واپسی باقی تھی۔
اب، وہ کاروباری مسافر پوری قوت سے واپس آ گئے ہیں، عام طور پر سست پہلی سہ ماہی میں ایئر لائن کے منافع کو بڑھا رہے ہیں۔ امریکی ایئر لائنز جنہوں نے اب تک نتائج کی اطلاع دی ہے، بشمول ڈیلٹا ایئر لائنز، یونائیٹڈ ایئر لائنز اور الاسکا ایئر لائنز، نے کاروباری سفر میں تیزی سے بہتری کی اطلاع دی ہے۔
پالیسی مینجمنٹ
امریکی سرکاری ایجنسی ایئر لائن لائلٹی پروگراموں میں غیر منصفانہ طریقوں کی تحقیقات کرے گی۔
یو ایس ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن اور یو ایس کنزیومر فنانشل پروٹیکشن بیورو کے ترجمان نے 15 اپریل کو کہا کہ صارفین کو فریب اور غیر منصفانہ طریقوں سے بچانے کے لیے، دونوں سرکاری ادارے ایئر لائن لائلٹی ڈگری پلان کی تحقیقات کے لیے عوامی سماعت کریں گے۔
9 مئی کو ہونے والی سماعت میں ریگولیٹرز، ایئر لائن کے ایگزیکٹوز، صارفین کے وکیل اور بینک حکام شامل ہوں گے۔ یو ایس ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن نے دسمبر میں کہا تھا کہ وہ ممکنہ طور پر دھوکہ دہی یا غیر منصفانہ طریقوں کو دیکھنے کے لیے بڑی امریکی ایئر لائنز کے فریکوئنٹ فلائر پروگرامز کا جائزہ لے رہا ہے۔
اطالوی ریگولیٹر نے Ryanair کو ٹریول ایجنٹس کی ٹکٹوں کی فروخت پر پابندی لگانے کا حکم دیا۔
اٹلی کے اینٹی ٹرسٹ ریگولیٹر (AGCM) نے 15 اپریل کو Ryanair کو حکم دیا کہ وہ ٹریول ایجنٹوں کو اپنے ٹکٹوں کی فروخت پر پابندی یا روکنا بند کرے کیونکہ وہ اس بات کی تحقیقات کرتا ہے کہ آیا آئرش بجٹ کیریئر نے اپنی غالب مارکیٹ پوزیشن کا غلط استعمال کیا۔ AGCM نے ایک بیان میں کہا کہ Ryanair کے پاس تردید جمع کرانے اور سماعت کی درخواست کرنے کے لیے آٹھ دن ہیں۔
Ryanair، جو اب اٹلی کی سب سے بڑی ایئر لائن ہے، صارفین پر زور دے رہی ہے کہ وہ سب سے سستے ٹکٹ براہ راست اپنی ویب سائٹ پر بک کرائیں تاکہ تبدیلیوں کو منظم کرنے اور رقم کی واپسی کے لیے درخواست دینے میں آسانی ہو۔ Ryanair نے کہا کہ غیر مجاز آن لائن ٹریول ایجنٹ فیس میں اضافہ کرتے ہیں اور Ryanair کے ساتھ بکنگ کی تفصیلات شیئر نہیں کرتے ہیں۔
Lufthansa ITA Airways کے حصول کے لیے EU کی منظوری حاصل کرنے کے لیے مراعات پیش کرتا ہے۔
یورپی کمیشن کی ویب سائٹ پر تازہ ترین معلومات سے پتہ چلتا ہے کہ Lufthansa نے اطالوی ایئر لائن ITA میں اقلیتی حصص کے حصول کے لیے EU کے عدم اعتماد کی ایجنسی کی منظوری حاصل کرنے کے لیے مراعات کی پیشکش کی ہے۔ یوروپی کمیشن نے علاج کے بارے میں تفصیلات فراہم نہیں کیں اور توقع کی جاتی ہے کہ وہ سودے کو منظور کرنے یا مزید تقاضے کرنے سے پہلے لفتھانزا کے حریفوں اور صارفین سے رائے طلب کرے گا۔
اس معاملے سے واقف شخص نے بتایا کہ Lufthansa کے علاج میں ہوائی اڈے کی جگہیں، ٹریفک کے حقوق اور حریفوں کو ہوائی جہاز دینا شامل ہو سکتے ہیں، جیسا کہ یورپی کمیشن کی جانب سے ایشیانا ایئر لائنز کے کورین ایئر کے قبضے میں منظور کیے گئے اقدامات کی طرح، اس معاملے سے واقف شخص نے بتایا۔
ہوا بازی کے ہوائی اڈے
الاسکا ایئر لائنز: پہلی سہ ماہی کارپوریٹ آمدنی میں اضافہ 'غیر معمولی'
پہلی سہ ماہی کا آغاز الاسکا ایئرلائنز کے لیے خراب ہوا، جس نے جنوری میں فلائٹ 1,282 پر دروازہ بند ہونے کے بعد اپنے بوئنگ 737 میکس 9 طیارے کو ایک ہفتے تک گراؤنڈ کرنے کا تجربہ کیا۔ الاسکا ایئر لائنز کے صدر اور سی ای او بین مینیکی نے 18 اپریل کو سہ ماہی آمدنی کال کے دوران کہا کہ دونوں واقعات سے کمپنی کو 162 ملین ڈالر کا نقصان ہوا، "اور بوئنگ نے ہمیں مکمل طور پر معاوضہ دیا ہے۔"
لیکن Minicucci نے کہا کہ بوئنگ ہوائی جہاز کے گراؤنڈ ہونے کے اثرات کو چھوڑ کر، الاسکا ایئر لائنز نے "مثبت نتائج" حاصل کیے ہیں جس کی وجہ مغربی ساحل پر کاروباری سفر کی واپسی ہے، خاص طور پر ٹیکنالوجی کمپنیوں کے درمیان۔ الاسکا ایئر لائنز کے چیف کمرشل آفیسر اینڈریو ہیریسن نے کہا کہ کمپنی کے زیر انتظام کاروباری سفری آمدنی میں پہلی سہ ماہی میں سال بہ سال 22 فیصد اضافہ ہوا، تقریباً 50 فیصد آمدن سے اور 50 فیصد سفری حجم سے۔
ہڑتال کی وجہ سے لفتھانزا گروپ کو 350 ملین یورو کا مالی نقصان ہوا ہے۔
ملازمین کی حالیہ ہڑتالوں سے لفتھانزا گروپ کو اس سال کی پہلی سہ ماہی میں تقریباً 350 ملین یورو کا نقصان ہوا، جس کی وجہ سے یورپی ایوی ایشن کمپنی نے اپنے 2024 کے منافع کی پیشن گوئی کو کم کیا۔ لفتھانزا کو سال کے آغاز میں زمینی عملہ اور کیبن عملہ پر مشتمل ایک سلسلہ وار تباہ کن ہڑتالوں کا سامنا کرنا پڑا۔ اگرچہ اب تنازعات حل ہو چکے ہیں، لفتھانزا نے انکشاف کیا کہ ہڑتال کا پہلی سہ ماہی میں کمائی پر تقریباً 350 ملین یورو کا "اثر" پڑا ہے۔
لفتھانزا نے کہا کہ 2024 کی پہلی سہ ماہی میں سود اور ٹیکس سے قبل اس کا ایڈجسٹ نقصان 849 ملین یورو تھا، جبکہ پچھلے سال کی اسی مدت میں 273 ملین یورو کا چھوٹا نقصان تھا۔ لفتھانزا نے یہ بھی کہا کہ اسے دوسری سہ ماہی میں 100 ملین یورو کے مزید نقصان کی توقع ہے کیونکہ مختصر مدت کے سفری مطالبے پر ہڑتال کے اثرات۔
صلاحیت میں سست بحالی کا سامنا کرتے ہوئے، Lufthansa چین کے نئے راستوں کا جائزہ لیتا ہے۔
Lufthansa کے سی ای او جینز رائٹر نے 19 اپریل کو کہا کہ چین جانے اور جانے والے راستوں پر Lufthansa کی صلاحیت وبائی مرض سے پہلے کی سطح کے 70٪ پر واپس آ گئی ہے، اور وہ چین کے لیے نئے راستوں کا جائزہ لے رہی ہے۔
تاہم، رائٹر نے کہا کہ Lufthansa مضبوط مانگ دیکھنا چاہے گا اور اسے ہوائی جہاز کی ترسیل میں تاخیر کو دور کرنے کی ضرورت ہے۔ رائٹر نے کہا: "ہم چینی معیشت پر بہت پراعتماد ہیں اور ہم چین میں پروازوں کی گنجائش بڑھانے کے خواہشمند ہیں۔" Lufthansa نے پایا ہے کہ چینی مسافر بڑے گروپ ٹورز کے بجائے انفرادی طور پر زیادہ سفر کر رہے ہیں جو کہ وبا سے پہلے زیادہ عام تھے، اور مسافر زیادہ آرام کے لیے کاروباری دورے خرید رہے ہیں۔ فرسٹ کلاس یا پریمیم اکانومی کلاس کے ٹکٹ خریدنے کے لیے ایک مضبوط خواہش ہے۔ کاروباری سفر کی مانگ بھی بڑھ رہی ہے۔
EasyJet نے موسم سرما کے نقصانات کو £50m تک کم کیا۔
ایزی جیٹ نے کہا کہ اسے توقع ہے کہ اس موسم گرما میں ہوائی کرایوں میں اضافہ ہوگا۔ اس سے قبل، یورپی کم لاگت والی ایئر لائن نے 31 مارچ 2024 کو ختم ہونے والی ششماہی مالیاتی رپورٹ کے لیے متوقع سے کم نقصان کا اعلان کیا تھا۔ 18 اپریل کو ایک مالیاتی اپ ڈیٹ میں ایزی جیٹ نے کہا کہ موسمی نقصانات میں سالانہ £50 ملین سے زیادہ کی کمی واقع ہوئی ہے۔ -سال بہ سال، بڑھتی ہوئی طلب اور "ہدف بنائے گئے" صلاحیت میں اضافہ کے باعث۔
ایزی جیٹ کو توقع ہے کہ مالی سال 2024 کی پہلی ششماہی میں (اکتوبر 2023 سے مارچ 2024 کے آخر تک) قبل از ٹیکس نقصانات 340 ملین سے 360 ملین پاؤنڈ کے درمیان ہوں گے، جس میں مجموعی گروپ ریونیو 3.3 بلین پاؤنڈ ہے، جو اسی مدت میں 27 سے زیادہ ہے۔ 2023 میں بلین پاؤنڈ۔ اس کی ذیلی خدمات اور مسافروں کی آمدنی سال بہ سال بالترتیب £910 ملین اور £2.1 بلین تک بڑھ گئی۔ فی سیٹ مسافروں کی آمدنی 5% سال بہ سال بڑھ کر £48.34 ہو گئی، جبکہ ذیلی خدمات کی فی سیٹ آمدنی 6% سال بہ سال بڑھ کر £21.53 ہو گئی۔
ہسپانوی ایئر لائنز نے صلاحیت میں اضافہ کیا، موسم گرما کی ریکارڈ طلب کی پیش گوئی کی۔
ہسپانوی ایئر لائنز ایسوسی ایشن کے صدر، جیویئر گندارا نے 16 اپریل کو کہا کہ ہسپانوی ایئر لائنز اس موسم گرما میں ریکارڈ سفری سیزن شروع کرنے کی توقع رکھتی ہیں اور گزشتہ سال کے مقابلے میں 13 فیصد زیادہ صلاحیت کا اضافہ کریں گی۔ ان کا خیال ہے کہ مہنگائی کے دباؤ کا سامنا کرنے والے صارفین کے اخراجات کے باوجود وہ سفر جاری رکھیں گے۔
اپریل کے آغاز سے اکتوبر کے آخر تک، ایسوسی ایشن کی ممبر ایئر لائنز 240 ملین تک کی کل صلاحیت کے ساتھ 758،000 پروازوں کا بندوبست کرنے کا ارادہ رکھتی ہیں، جو کہ 2023 میں اسی مدت کے مقابلے میں 9% زیادہ ہے۔ نشستیں تفریحی سفر کا مطالبہ، جو کہ وبائی امراض کی پابندیاں ہٹائے جانے کے بعد عروج پر ہے، اس وقت بھی مضبوط ہے جب گھریلو آمدنی کو دباؤ کا سامنا ہے۔
ہوائی جہاز کی تیاری اور بیڑے
Ryanair جولائی کے وسط تک 40 بوئنگ طیاروں کی ترسیل کی توقع رکھتا ہے۔
Ryanair کے سی ای او مائیکل اولیری نے 17 اپریل کو کہا کہ Ryanair توقع کرتا ہے کہ بوئنگ جولائی کے وسط تک 40 نئے طیارے فراہم کرے گا، یہ تعداد بنیادی طور پر اس کے پہلے اعلان کردہ نظرثانی شدہ ڈیلیوری پلان کے مطابق ہے۔
O'Leary نے کہا کہ Ryanair جون کے آخر تک بوئنگ سے 35 طیاروں کی فراہمی اور جولائی کے پہلے دو ہفتوں میں مزید پانچ طیاروں کی فراہمی کی تیاری کر رہا ہے۔ Ryanair نے مارچ میں کہا تھا کہ اصل میں اپریل کے آخر تک 57 Boeing MAX 8200 طیاروں کی ڈیلیوری طے کی گئی تھی، بوئنگ کے گہرے ہوتے بحران کا مطلب ہے کہ وہ جون کے آخر تک صرف 40 طیارے فراہم کر سکتا ہے۔
ایجین ایئر لائنز نے توسیعی رینج کی صلاحیتوں کے ساتھ چار ایئربس A321neo طیاروں کا آرڈر دیا
یونان کی سب سے بڑی ایئر لائن، ایجین ایئر لائنز نے 17 اپریل کو کہا کہ وہ وسطی افریقہ، مشرق وسطیٰ اور ایشیا میں موجودہ اور نئے راستوں کا احاطہ کرنے کے لیے توسیعی رینج کی صلاحیتوں کے ساتھ چار نئے Airbus A321neo طیاروں کا آرڈر دے گی۔
ایجین ایئر لائنز نے کہا کہ چار خصوصی طور پر ترتیب دیئے گئے نئے A321neo طیارے اضافی ایندھن کے ٹینکوں سے لیس ہوں گے اور 7.5 گھنٹے تک پرواز کر سکتے ہیں۔ نئے طیارے کی فراہمی 2027 تک متوقع ہے۔
یونائیٹڈ کا کہنا ہے کہ ایف اے اے کا جائزہ نئے طیاروں کی پرواز پر پابندیاں عائد کرتا ہے۔
یونائیٹڈ نے 17 اپریل کو کہا کہ وہ فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (FAA) کی جانب سے اپنے آپریشنز کے جاری جائزے کی وجہ سے نئے طیارے کو سروس میں شامل کرنے سے قاصر ہے۔ یہ جائزہ حالیہ ہفتوں میں یونائیٹڈ ایئرلائنز میں کئی حفاظتی ہنگامی حالات کی پیروی کرتا ہے۔
یونائیٹڈ نے کہا کہ اس سہ ماہی میں سروس میں داخل ہونے والے مٹھی بھر طیارے تیسری سہ ماہی تک تاخیر کا شکار ہوں گے۔ یونائیٹڈ کو توقع ہے کہ اس سال اس کے نمو کے منصوبوں پر تبدیلی کا تھوڑا سا اثر پڑے گا۔
بوئنگ کا دعویٰ ہے کہ سروس میں موجود 787 طیاروں میں کوئی تھکاوٹ نہیں پائی گئی۔
بوئنگ نے 15 اپریل کو کہا کہ اسے اپنے ان سروس 787 ہوائی جہاز میں تھکاوٹ کی دراڑیں نہیں ملی ہیں جن کی وسیع پیمانے پر مرمت ہوئی ہے، کیونکہ اس نے 17 تاریخ کو ہونے والی امریکی سینیٹ کی سماعت سے قبل اپنے جڑواں گلیارے والے ہوائی جہاز کے پروگرام کا دفاع کیا۔
گزشتہ ہفتے، بوئنگ کے ایک اندرونی سیٹی بلور نے دعویٰ کیا کہ بوئنگ نے اپنے 787 اور 777 طیاروں کی اسمبلی میں حفاظتی مسائل کو نظر انداز کیا جو بین الاقوامی راستوں پر پرواز کرتے ہیں۔ بوئنگ کے کوالٹی انجینئر سیم صالح پور، بوئنگ کے سیفٹی کلچر پر سینیٹ کی سماعت میں گواہی دیں گے۔ صالح پور نے الزام لگایا کہ بوئنگ تیار کردہ پروڈکٹ میں ایک چھوٹے سے خلا کو پُر کرنے کے لیے مواد کی ایک پتلی شیٹ کو مناسب طریقے سے پُر کرنے یا استعمال کرنے میں ناکام رہی، یہ غلطی بوئنگ 787 ڈریم لائنر کے بعض علاقوں میں قبل از وقت تھکاوٹ کا سبب بن سکتی تھی۔
الاسکا ایئر لائنز پیداوار کی رفتار کے مقابلے بوئنگ طیاروں کے معیار، حفاظت پر زیادہ توجہ دیتی ہے۔
الاسکا ایئر لائنز کے چیف فنانشل آفیسر شین ٹیکٹ نے 18 اپریل کو کہا کہ الاسکا ایئر لائنز بوئنگ 737 MAX طیاروں کی پیداوار کی رفتار کے بارے میں فکر مند نہیں ہے کیونکہ وہ طیارے کے معیار اور حفاظت پر زیادہ توجہ دیتی ہے۔
الاسکا ایئر لائنز کو جنوری میں بوئنگ طیارے کے درمیانی فضائی دروازے کے جام کے ٹوٹنے کے بعد کئی ہفتوں تک اپنا MAX 9 فلیٹ گراؤنڈ کرنا پڑا۔ گراؤنڈ کرنے سے پہلی سہ ماہی میں الاسکا ایئر لائنز کو $162 ملین کا نقصان ہوا، جس کے نتیجے میں سہ ماہی نقصان ہوا۔ Tackett نے کہا کہ اس واقعے کے بعد سے، الاسکا ایئر لائنز نے بوئنگ فیکٹریوں میں مزید انسپکٹرز تعینات کیے ہیں تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ بوئنگ اعلیٰ ترین معیار کے طیارے تیار کر رہا ہے جسے وہ اعتماد کے ساتھ اور محفوظ طریقے سے اڑ سکتا ہے۔
تقسیم ٹیکنالوجی
ڈیلٹا ایئر لائنز نے 2025 پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے NDC حکمت عملی کی نقاب کشائی کی۔
ڈیلٹا ایئر لائنز میں سیلز ٹیکنالوجی اور عالمی سیلز سپورٹ کی ڈائریکٹر سارہ ریڈ نے حال ہی میں انکشاف کیا کہ ڈیلٹا اپنے NDC حل کی تعمیر کے لیے متعدد شراکت داروں کے ساتھ مل کر کام کر رہا ہے اور 2024 کے آخر تک کچھ "سنگ میل کے نتائج" جاری کرنے کا ارادہ رکھتا ہے جو "لوگوں کے لیے" ہمارے ساتھ اس کی جانچ کریں۔" اور صارفین کو سیکھنا" استعمال کرنا۔" جب ہم 2025 کے پہلے نصف میں داخل ہوں گے، ہم ماحولیاتی نظام کے ساتھ کچھ انضمام کریں گے اور نئی مصنوعات کے ساتھ قدر پیدا کرنے کے لیے کام شروع کریں گے جنہیں ہم مارکیٹ میں لانے کے لیے تیار ہیں۔"
ڈیلٹا 2025 کے دوسرے نصف حصے میں بڑے پیمانے پر اومنی چینل سروس حاصل کرنے اور 2025 اور اس کے بعد کی صنعت کے لیے اختراعات کو بڑھانے اور بہتر بنانے کا ارادہ رکھتا ہے۔ ریڈ نے اس بات کا اعادہ کیا کہ ڈیلٹا فی الحال EDIFACT چینل سے کرایوں کو ہٹانے یا سرچارجز عائد کرنے میں دیگر ایئر لائنز کی قیادت کی پیروی کرنے کے لیے تیار نہیں ہے۔
دوسرے
یونائیٹڈ ایئر لائنز کا کہنا ہے کہ بوئنگ MAX 9 کے گراؤنڈ ہونے کی وجہ سے 200 ملین امریکی ڈالر کے نقصان کی تلافی کرے گی
یونائیٹڈ نے 17 اپریل کو کہا کہ اسے اپنے 737 MAX 9 طیارے کے گراؤنڈ ہونے کی وجہ سے بوئنگ کی طرف سے پہلی سہ ماہی کا مالی نقصان ملے گا۔ امریکی ریگولیٹرز نے جنوری میں کچھ MAX 9s کو حفاظتی معائنہ کے لیے تقریباً تین ہفتوں کے لیے گراؤنڈ کر دیا جب الاسکا ایئرلائنز کے ذریعے چلائے جانے والے 737 MAX 9 ہوائی جہاز کے دروازے کے بند ہونے کے بعد۔
اس واقعے نے بوئنگ طیاروں کے ایک بڑے صارف یونائیٹڈ ایئرلائنز کو اپنے تمام 737 MAX 9 طیارے عارضی طور پر گراؤنڈ کرنے پر مجبور کر دیا، اس اقدام سے پہلی سہ ماہی میں $200 ملین کا نقصان ہوا۔
برطانیہ کی ایئر لائن کاربن کا اخراج 2024 تک ریکارڈ سطح پر پہنچ جائے گی۔
برطانیہ کی پروازوں سے کاربن کا اخراج تیزی سے وبائی امراض سے پہلے کی سطح پر واپس آ رہا ہے، ہوا بازی کی صنعت CO2 آلودگی اس سال ریکارڈ سطح تک پہنچنے والی ہے۔ ترقی کا مطلب یہ ہے کہ صنعت برطانیہ کی حکومت کی ایوی ایشن زیرو کاربن حکمت عملی کے حصے کو کمزور کر سکتی ہے، جو صنعت کو 2050 تک خالص صفر کاربن کے اخراج کے راستے پر 2019 کاربن کے اخراج کی سطح سے تجاوز نہ کرنے کا عہد کرتی ہے۔ کلیدی معیار۔
UK اور EU کی کاربن رپورٹس اور مہم گروپ ٹرانسپورٹ اینڈ انوائرمنٹ کی طرف سے پرواز کے دیگر اعداد و شمار کا تجزیہ ظاہر کرتا ہے کہ بہت سی ایئر لائنز اب تک کی سب سے زیادہ کاربن کے اخراج کو خارج کر رہی ہیں۔ اس کا اندازہ ہے کہ 2023 میں Ryanair کا کاربن کا اخراج 2019 کے مقابلے میں 13.5% زیادہ، easyJet 4.8% زیادہ اور Jet2.com 26.3% زیادہ ہوگا۔ برٹش ایئرویز برطانیہ کی سب سے زیادہ کاربن انٹینسی ایئر لائن ہے، حالانکہ اس کا اخراج اب بھی 2019 کی سطح سے 18 فیصد کم ہے۔